屈賢明：精益研發(fā)理念和安世亞太精益研發(fā)平臺(tái)的出世恰逢其時(shí)。因?yàn)槲覈?guó)制造業(yè)特別是裝備制造業(yè)經(jīng)過(guò)了差不多60年發(fā)展，已經(jīng)具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的體系。但是，到了現(xiàn)階段，裝備制造業(yè)要想再引進(jìn)國(guó)外新技術(shù)，甚至進(jìn)口一些先進(jìn)的裝備都遇到了很大困難。所以，不自主創(chuàng)新已經(jīng)不可能了。

    裝備制造業(yè)在創(chuàng)新方面的需求大致反映在三個(gè)方面。首先，即產(chǎn)品本身的創(chuàng)新，特別是重大裝備，已經(jīng)不再是一個(gè)單機(jī)的概念，而是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。因此復(fù)雜系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)就涉及到仿真，面臨著許多新的問(wèn)題。第二，比較突出的問(wèn)題是生產(chǎn)過(guò)程，如百萬(wàn)千瓦發(fā)電設(shè)備制造必須進(jìn)行模擬仿真，因此，制造過(guò)程的模擬仿真非常重要。第三個(gè)問(wèn)題是運(yùn)行過(guò)程。如何保證大型設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的安全，越來(lái)越多的裝備開(kāi)始采用故障診斷手段，如風(fēng)機(jī)廠幾百臺(tái)大型高速風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，必須建立遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)。

    日本豐田提出了精益生產(chǎn)，影響了全世界的汽車制造。我想精益研發(fā)也得益于精益生產(chǎn)，但是這一理念需進(jìn)一步提升，更貼切、更科學(xué)。
 

     屈賢明  原機(jī)械科學(xué)研究總院 副院長(zhǎng)