國際工程機(jī)械行業(yè)資產(chǎn)并購重組報(bào)告
在現(xiàn)代社會(huì)中,工程機(jī)械的作用已經(jīng)得到越來越多國家政府的重視及相關(guān)政策的支持。發(fā)達(dá)國家中,工程機(jī)械制造業(yè)除了在本國建設(shè)中有著不可替代的作用,同時(shí)也是機(jī)械工業(yè)中國際貿(mào)易主要出口創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)之一。美國、日本、德國、英國、法國等,都有很強(qiáng)的工程機(jī)械制造業(yè),分別占本國機(jī)械工業(yè)的6%-8%,產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋全球,在國際流通領(lǐng)域中市場(chǎng)份額已達(dá)到400多億美元。2000年國際工程機(jī)械制造業(yè)總產(chǎn)值超過1000億美元,生產(chǎn)企業(yè)共有2000多家用,其中國際知名企業(yè)有100多家,大部分企業(yè)屬于小批量生產(chǎn)。與國內(nèi)企業(yè)相比,這些企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)組織管理水平都比較高,人均勞動(dòng)生產(chǎn)率相當(dāng)于我國工程機(jī)械行業(yè)的20倍左右,無論是主機(jī)還是零部件生產(chǎn)配套商,勞動(dòng)生產(chǎn)率均在15萬美元以上。
歐洲有45%的企業(yè)進(jìn)行了購并重組
目前,發(fā)達(dá)國家工程機(jī)械制造業(yè)規(guī)模效益不斷提高,即使只是生產(chǎn)一種零部件的企業(yè),總體規(guī)模并不大,但在行業(yè)內(nèi)的知名度和市場(chǎng)占有率占有重要的位置。進(jìn)入90年代以來,在歐美工程機(jī)械行業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,許多制造商認(rèn)識(shí)到,要想在競(jìng)爭(zhēng)中取勝并逐漸壯大,必須要以更好的產(chǎn)品、更可靠的質(zhì)量和更合理的價(jià)格贏得用戶。滿意的用戶是他們得以長期生存發(fā)展的惟一保證。越來越多的制造商們發(fā)現(xiàn),達(dá)到這一目標(biāo)的便捷方式是通過收購或與其他的制造商合并,這樣就可最快地獲得更多的市場(chǎng)份額,提高生產(chǎn)能力和擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò),降低產(chǎn)品開發(fā)成本,達(dá)到更高的金融地位,在股市中得到更高的股價(jià),以及獲取其他更大的利潤。這顯然要比通過自己內(nèi)部增長更省時(shí)、省力和節(jié)約費(fèi)用。正是基于以上的原因,90年代以來,國際工程機(jī)械制造業(yè)聯(lián)合、兼并、重組成風(fēng),以追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,進(jìn)一步控制國際市常從實(shí)踐情況看,在歐洲50家工程機(jī)械制造企業(yè)中,其中有45%的企業(yè)經(jīng)過了聯(lián)合、購并、重組。而且其購并的目的性十分明確,購并的兩個(gè)公司之間產(chǎn)品都有相當(dāng)高的關(guān)聯(lián)度,這與資本主義初級(jí)階段的企業(yè)購并行為大不相同,更加體現(xiàn)了相互的互補(bǔ)性。
令人眼花繚亂的購并重組之風(fēng)
例如成立于1983年的美國IEREX公司,通過一系列的購并、重組,從一個(gè)小型的起重設(shè)備公司成為今天在起重設(shè)備和越野礦用汽車市場(chǎng)中舉足輕重的角色。1998年1月,該公司收購了Payhauler公司(產(chǎn)品為越野汽車),在此之前該公司收購了與它同名的TerexCorporation公司,在其原來的起重設(shè)備上增加了剛性和鉸接式車架越野車系列產(chǎn)品,后又進(jìn)行了一系列的收購活動(dòng),并通過收購使企業(yè)效益連續(xù)增長,1994年企業(yè)銷售收入達(dá)3.19億美元,到1997年達(dá)到8.3億美元,1998年已達(dá)到12億美元。
又如生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向式裝載機(jī)的美國GEHL公司,利用自己的生產(chǎn)裝備優(yōu)勢(shì),早在1998年就已購并重組TCI POWER PRODUCTS公司,在自己的滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)產(chǎn)品系列上增加了伸縮臂叉車和中小型平地機(jī)產(chǎn)品系列,1990年又收購了PUKETT BROTHERS公司,增加了小型瀝青攤鋪機(jī)系列產(chǎn)品,1997年聯(lián)合收購了MUSTANG公司,獲得了整個(gè)滑移轉(zhuǎn)向式裝載機(jī)系列產(chǎn)品,使滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)的市場(chǎng)份額得到了大幅度增長,所有這些產(chǎn)品都有一定的開發(fā)生產(chǎn)和市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)的共性,從而使GEHL公司在國際市場(chǎng)上的銷售服務(wù)體系更加強(qiáng)大。
以生產(chǎn)大型平地機(jī)而聞名的Champion Road Machiner公司在Ingersoll-Rand合并Blaw-Knox時(shí),將其所原來生產(chǎn)的攤鋪機(jī)系列產(chǎn)品并入本公司。在這之前,Champion已收購了4個(gè)小型公司(Saper Pac、Bud Lee、Frink和General Engines),在其原產(chǎn)品系列上增加了瀝青路面壓實(shí)設(shè)備和小型攤鋪設(shè)備,完善了產(chǎn)品系列。而Champion公司自身又在1997年被Volvo Construction Equipment(VCE)公司購買合并。
我們?cè)賮砜纯碫CE的情況,它最初為由AB Volvo和Clark Equipment公司在1985年組成的合資企業(yè),稱為VME(Voil Michigan Eaclid)集團(tuán),其主要產(chǎn)品是輪式裝載機(jī)、剛性和鉸接式車架自卸汽車。從1995年成立了VCE公司,之后又收購了法國Pel-Job公司的小型挖掘機(jī)制造商和瑞典的Akermann挖掘機(jī)制造商,1999年又收購了SHI(SamsungHeavy Industries)公司工程機(jī)械制造的主要部分,從而使VCE集團(tuán)成為世界實(shí)力雄厚、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的工程機(jī)械大公司。
世界工程機(jī)械行業(yè)崛起的新興伙伴之一Omniquip Intevmational就是通過聯(lián)合收購形成的大公司。這家公司最初是由一些管理人員在1995年從Koehring公司的一個(gè)分部演化而來,當(dāng)時(shí)以Trak Intenational命名成立的。通過一系列的兼并重組活動(dòng),該公司形成了壓實(shí)技術(shù)集團(tuán)(Company Technologies Group),生產(chǎn)滑移轉(zhuǎn)向式裝載機(jī)及工作裝置。1997年,Omniquip通過收購Snorkel高空作業(yè)平臺(tái)制造商,使公司再一次得以擴(kuò)大。它是近年來通過聯(lián)合購并發(fā)展起來的一個(gè)成功經(jīng)驗(yàn)公司。
1998年1月,United Dominion宣傳收購Stow Manufacturing,此舉將使該公司擴(kuò)大其輕型設(shè)備系列,主要包括混凝土鋸、機(jī)動(dòng)鏟、移動(dòng)式攪拌機(jī)和模板產(chǎn)品。
CMI公司(生產(chǎn)滑模攤鋪機(jī)、熱攪拌站臺(tái)票和路面再生設(shè)備)最近買下了一家生產(chǎn)小型混凝土攤鋪機(jī)和生產(chǎn)攪拌站的企業(yè)。Caterpillar公司在1997年12月與Lncas Varity達(dá)成協(xié)議,以13億美元買下了其生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的子公司,從而使其在小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)了主導(dǎo)地位,也完成了卡特彼勒公司大、中、小馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。
原因在于強(qiáng)化核心企業(yè)
分析一下目前企業(yè)購并之風(fēng)興起的原因,可以看到,隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,合并與收購之風(fēng)越刮截止大,究其原因,首先是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,再是貸款利率低,股價(jià)創(chuàng)新高,政府放松了對(duì)企業(yè)的控制使企業(yè)參與全球經(jīng)濟(jì)一體化的自由度增大了,這樣也就促進(jìn)了國際工程機(jī)械制造商之間的優(yōu)化組合。
總之,聯(lián)合、購并、重組是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的產(chǎn)物,它使公司規(guī)模效益更好。同時(shí),這樣做的最終得益者是用戶和消費(fèi)才,從而也使企業(yè)獲得更多的用戶和市場(chǎng),這就是國外工程機(jī)械行業(yè)驅(qū)動(dòng)聯(lián)合購并的原動(dòng)力。
另外,縱觀近幾年國際市場(chǎng)上所有的收購行為,并不都是將大的企業(yè)變得更大。主要體現(xiàn)在中、小企業(yè)以這種方式增加產(chǎn)品范圍和擴(kuò)大市場(chǎng),達(dá)到強(qiáng)化自己核心業(yè)務(wù)的目的。所有這些企業(yè)的合并、重組工作對(duì)于我國工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)調(diào)整及重組聯(lián)合都有十分重要的借鑒作用,值得各位企業(yè)家深思。
本文相關(guān)信息
- [新聞資訊] 國際廢鋼價(jià)格持續(xù)下跌 歐洲鋼廠限制廢鋼出口
- [新聞資訊] 國際廢鋼市場(chǎng)價(jià)格大幅上漲
- [網(wǎng)站動(dòng)態(tài)] 國際鋼材反傾銷新動(dòng)態(tài)
- [新聞資訊] 國際港口業(yè)務(wù)成為并購新熱點(diǎn)
- [新聞資訊] 國際工程機(jī)械展會(huì)即將開展
- [新聞資訊] 國際鋼材市場(chǎng)的現(xiàn)狀
- [新聞資訊] 國際鋼價(jià)的疲軟走勢(shì)將繼續(xù)
- [新聞資訊] 國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì):2009年航空運(yùn)輸業(yè)面臨挑戰(zhàn)
- [新聞資訊] 國際工程機(jī)械行業(yè)購并重組透視
- [新聞資訊] 滬銅連續(xù)第二日下滑,因擔(dān)憂中國需求前景