行業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2008年12月份，挖掘機銷量為3610臺，同比下降34%，環(huán)比沒有繼續(xù)下降；推土機銷量為521臺，同比下降30%，呈加速下降的態(tài)勢；叉車銷量8551臺，同比下降了60%，環(huán)比下降15%；汽車起重機銷量1131臺，同比下降30%，與11月份相比變化不大；裝載機銷量為8418臺，同比下降44%，環(huán)比出現(xiàn)反彈。

　　出口曾是國內(nèi)工程機械行業(yè)的一大亮點，但在金融危機的波及下，工程機械產(chǎn)品的2008年下半年出口連續(xù)兩個月負增長，與上半年的高增長形成鮮明的對比。12月份，裝載機出口銷量同比下降了7%，液壓挖掘機同比下降54%，推土機下降了5%。

　　從上述銷售數(shù)據(jù)來看，工程機械產(chǎn)品的內(nèi)銷與出口均出現(xiàn)了快速下滑，盡管部分子行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)出現(xiàn)尾部上翹，但行業(yè)景氣度仍在底部彷徨，行業(yè)離“復(fù)蘇”為時尚早。

　　以裝載機為例，在去年四季度，28家重點裝載機生產(chǎn)企業(yè)單月實現(xiàn)銷售分別為8189臺、6859臺、8418臺，分別同比下降33.8%、48%和44.4％；單月出口分別為970臺、884臺、857臺，分別同比下降增減7.2%、-2.2和-7.2%。

　　從全年來看，裝載機銷量為16.53萬臺，同比僅增長3.8％；其中出口1.63萬臺，同比增長70.6％。可以看出，雖然出口僅占總銷量的9.83％，但出口的大幅增長是裝載機總銷量微增的主要貢獻因素。實際上，扣除出口因素國內(nèi)實現(xiàn)銷售14.91萬臺，同比下降0.51％。這是2004年以來國內(nèi)銷量的首次下降。

　　在銷售數(shù)據(jù)雙雙下降的背后，是一份份令人堪憂的業(yè)績快報或業(yè)績預(yù)告。即使位居工程機械龍頭地位的徐工科技(000425,股吧)，也無法避免遭受金融危機的沖擊，主營業(yè)務(wù)收益出現(xiàn)下降。

　　徐工科技近日發(fā)布的業(yè)績快報顯示，公司2008年實現(xiàn)凈利潤1.06億元，同比大增327.12%。翻閱2008年中報和三季報可以發(fā)現(xiàn)，徐工科技上半年凈利潤僅為108萬元，而前三季度因股權(quán)投資收益，凈利暴增至1.07億元。由此計算，四季度公司實際虧損290萬元。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，去年四季度以來，國內(nèi)房地產(chǎn)新開工面積大幅下滑，采礦和基建的投資也在下降，需求的不足從而導(dǎo)致了銷售數(shù)據(jù)的急劇下滑。不過從今年一季度開始，國家大型項目將陸續(xù)開工，增值稅優(yōu)惠政策全面實施，預(yù)計工程機械行業(yè)景氣度不會繼續(xù)下降。

　　卡特彼勒作為全球工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司一直被業(yè)內(nèi)視為行業(yè)發(fā)展的“風向標”。該公司日前公告稱，公司2009年的銷售收入將在400億美元的正負范圍10%范圍內(nèi)，與2008年的513億美元相比下降22%。