今年以來，受內需強勁拉動，我國機床、內燃機和軸承行業(yè)發(fā)展加快，三大制造業(yè)的國際綜合比較優(yōu)勢日益明顯。國家信息中心最新監(jiān)測報告分析，隨著國際合作的深化，我國從機械制造大國向機械制造強國的轉型也將進一步加快。

　　國家信息中心最新監(jiān)測顯示，今年以來，我國通用機械制造業(yè)景氣持續(xù)上升，機床、內燃機和軸承三大行業(yè)迅猛發(fā)展，總體運行呈現出以下幾個趨勢。
　　投資消費，產業(yè)帶動作用強勁；競爭加劇，企業(yè)兩極分化明顯　
　　從投資和消費需求看，今年前7個月，我國機械行業(yè)固定資產投資持續(xù)快速增長，有力地推動了工程機械建設設備和載重汽車購買量的增加。機械工業(yè)投資的快速增長大大加強和提高了我國機械制造業(yè)的供給能力和供給水平。在投資需求迅速成長的同時，轎車需求也成為新的消費增長點。由于轎車、工程機械等機械產品的產業(yè)鏈條比較長，產業(yè)帶動作用明顯，這為機床，尤其是數控機床和專用機床、內燃機和軸承產品提供了較大的市場空間。受內需強勁拉動，今年前7個月生產汽車發(fā)動機240萬臺，其中轎車發(fā)動機105萬臺，同比分別增長46.6％和116.2％。 　　
　　在內需擴大的同時，我國機床、內燃機和軸承行業(yè)的競爭態(tài)勢也發(fā)生了明顯變化。分析上半年三大行業(yè)排名，從機床工業(yè)主要企業(yè)看，大連機床和沈陽機床業(yè)績不凡，而一些老牌機床制造企業(yè)則繼續(xù)保生存；從軸承行業(yè)主要企業(yè)看，多元化發(fā)展明顯，一些非國有企業(yè)在競爭中迅速崛起，國有大型企業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)；從內燃機行業(yè)主要企業(yè)看，為汽車提供發(fā)動機配套的企業(yè)獲得極大發(fā)展，而一些產品老化的內燃機生產廠卻陷入困境。
　　總量過剩，有效供給明顯不足；三大挑戰(zhàn)，隨經濟全球化加劇
　　總體看，目前我國通用機械行業(yè)面臨的三大挑戰(zhàn)是低水平的重復建設、供給總量過剩和有效供給不足。而隨著我國此類產品關稅水平的不斷降低和國際合作程度的加深，這些挑戰(zhàn)將會進一步加劇。 　　
　　從機床行業(yè)看，目前我國機床擁有量大，成為繼日本、德國、意大利和美國之后世界第五生產國。但產品水平低，可靠性有待提高，產品構成依然落后的現狀卻不容忽視。有關研究表明，目前我國金切機床擁有量中達國際先進水平的僅占1.5％，達國內先進水平的占9.1％，國內一般水平的占50.8％，國內落后水平的占38.6％，雖然數控機床在技術上也取得了突破性進展，但高檔數控機床仍被歐、美、日所壟斷。就機床行業(yè)總體存在的問題看，產品缺乏競爭力，技術創(chuàng)新能力不強，產品開發(fā)能力較弱，都是制約行業(yè)發(fā)展的重要因素，而組織結構不合理、資產負債率普遍較高等則成為企業(yè)發(fā)展的頑疾。 　　
　　從軸承行業(yè)看，目前我國軸承工業(yè)已經成為繼日本、美國和德國之后的世界第四軸承生產大國。但與先進水平相比，我國軸承工業(yè)的技術創(chuàng)新能力、品種結構都存在較大差異，如目前世界幾大軸承公司的軸承規(guī)格型號都在5萬個以上，我國目前年產軸承28億套，生產近4萬個品種、規(guī)格。 　　
　　從內燃機行業(yè)看，作為典型的技術和資金密集型行業(yè)，現代內燃機已經融合了電子控制、化工和新型材料等諸多高新技術，成為高新技術的一個載體。在產量上，雖然我國是內燃機制造大國，但內燃機產品性能技術水平較低、可靠性較差、高新技術應用尚落后仍然制約著我國向內燃機制造強國邁進。 　　
　　抓住機遇，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢；跨越發(fā)展，推進國際合作深化　
　　當然，盡管我國從機械制造大國向機械制造強國的轉型還面臨著很多挑戰(zhàn)，但目前三大行業(yè)在世界機械制造業(yè)一些領域的國際比較優(yōu)勢越來越明顯，正面臨著難得的發(fā)展機遇。 　　
　　首先，從三大通用產品的即期需求和中長期需求看，今年我國經濟增長預計8％左右，雖然機械工業(yè)，尤其是汽車工業(yè)增長將有所放緩，但仍會保持高速增長態(tài)勢，這將使三大通用產品的即期需求和中長期需求繼續(xù)穩(wěn)定增長。我國國民經濟總體發(fā)展態(tài)勢將會繼續(xù)快速穩(wěn)定增長，這在很大程度上為三大行業(yè)的發(fā)展提供了較大市場空間。 　　
　　第二，從世界制造業(yè)的發(fā)展趨勢看，建設新型工業(yè)化國家的進程必然使我國成為世界制造業(yè)的一個重要基地和最大市場之一。在這一進程中，航天航空、汽車、模具三大工業(yè)的發(fā)展必然對高精度、較大規(guī)格的數控鏜銑床、高速加工中心、五軸聯動數控銑鏜床、數控成形磨床、高精度電加工機床等高檔機床提出了較高的需求；而飛機、高速鐵路客車、轎車、重大裝備等發(fā)展則會需要大量高檔軸承；汽車工業(yè)的發(fā)展將直接推動內燃機工業(yè)的進步。 　　
　　第三，三大行業(yè)的主要生產企業(yè)已經具備了較強的自主開發(fā)和自我發(fā)展能力，而國家重振東北老工業(yè)基地的發(fā)展戰(zhàn)略、重點建設項目中對國產設備的傾斜政策等都會提升三大行業(yè)的國際競爭力。同時，由于我國二元經濟結構將長期存在，經濟的梯度發(fā)展特征將為各種層次的通用機械產品提供市場空間，這也是三大行業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展的重要基礎。 　　
　　第四，三大行業(yè)成本低廉等比較優(yōu)勢在未來的南南合作中也將獲得更大發(fā)展。而且目前我國完整的制造業(yè)生產體系已為我們在國際合作中爭取到了比較有利的談判地位，三大行業(yè)能夠通過國際合作加快實現跨越式發(fā)展，逐步在世界機械行業(yè)的高端領域占有一席之地。 　　
　　近年來，我國汽車工業(yè)尤其是轎車工業(yè)的飛速發(fā)展和工程機械、大型發(fā)電設備等迅速崛起的重要原因，就是通過國際合作縮短了與先進國家的技術差距，使為其配套的相關零部件工業(yè)獲得了極大的發(fā)展機會，產品結構調整明顯加快，技術水平大幅提高。因此，通過國際合作充分發(fā)揮上述綜合比較優(yōu)勢，加快引進技術，引進技術創(chuàng)新觀念和先進管理理念，不但能在一定程度上解決三大行業(yè)面臨的技術瓶頸，而且能夠提升產業(yè)發(fā)展空間，增強企業(yè)自主開發(fā)能力，加快從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國的轉變。