“真想不到，招一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)工程師這么難！”大連柴油機(jī)人力資源部的人士很苦惱地表示。

事實(shí)上，在我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，諸如此類為招聘人才而頭疼的現(xiàn)象并不鮮見(jiàn)。近年來(lái)，隨著一個(gè)個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的建立和投產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)人才緊缺問(wèn)題尤為突出，各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠、研發(fā)中心互挖墻角的現(xiàn)象雖被行業(yè)所詬病卻也見(jiàn)怪不怪。競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，培養(yǎng)、吸納、儲(chǔ)備、留住發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)人才已經(jīng)是考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)迫在眉睫的一個(gè)問(wèn)題。

僧少粥多 人才告急

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年以來(lái)，在建的、欲建的大型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目不下20家，比如廣州豐田發(fā)動(dòng)機(jī)30萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)能項(xiàng)目，廣州日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)36萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)新工廠項(xiàng)目等等。近日，又有總投資12億元人民幣海馬汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目落戶?？凇?

為了盡早占得先機(jī)，這些項(xiàng)目都加足了勁，到處招兵買馬。他們對(duì)人才的需求用迫不急待來(lái)形容一點(diǎn)也不過(guò)分。比如，于去年在南京成立的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，前階段在大規(guī)模的招聘新員工，記者從其人力資源部了解到像發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)工程師這樣的專業(yè)人才很難招，因?yàn)樗荒苤苯訌膽?yīng)屆生中獲取，只能是那些有3~5年工作經(jīng)驗(yàn)的才能勝任。

新成立的公司如此，那么對(duì)于我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)老牌企業(yè)招人是否要容易一些呢？

大連柴油機(jī)，人力資源部的楊先生告訴記者，關(guān)于柴油機(jī)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師、制造技術(shù)工程師實(shí)在難招，這樣的招聘常年在大柴的網(wǎng)上掛著，還是滿足不了公司的需求。

即便是在中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)享有霸主稱號(hào)的濰坊柴油機(jī)也透露出了對(duì)人才的無(wú)奈。雖然打出每月2500元的薪資（這在當(dāng)?shù)厥且还P很可觀的收入），還是打動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)本科生的心。

9月6日，記者在百度網(wǎng)上輸入“發(fā)動(dòng)機(jī)招聘”5個(gè)字，結(jié)果出現(xiàn)了相關(guān)的招聘信息994000條！這些招聘對(duì)研發(fā)工程師和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造工程師等高端專業(yè)人才更是不設(shè)上限。那些科班出身、有工作經(jīng)驗(yàn)者成為各用人單位爭(zhēng)搶的對(duì)象，連一向被冷落的應(yīng)屆發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生也十分走俏。

即便如此，企業(yè)也沒(méi)有降低人才質(zhì)量，相反對(duì)人才的綜合素質(zhì)要求更高。在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的招聘中，除了綜合的業(yè)務(wù)知識(shí)，還在敬業(yè)、人品、團(tuán)對(duì)協(xié)作，管理能力等方面作了規(guī)定，因此，加快對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)已成為當(dāng)務(wù)之急。

高精尖人才少單向流動(dòng)嚴(yán)重

“發(fā)動(dòng)機(jī)方向高精尖人才少，能夠掌握具有國(guó)際水平研發(fā)流程的就更少，我們現(xiàn)在很多學(xué)校由于教學(xué)設(shè)備硬件的落后，教育上的浮躁，導(dǎo)致學(xué)生研發(fā)能力的薄弱，而一個(gè)研究生從走出校門到成為發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)高級(jí)人才要10年左右的培育期，這個(gè)周期很長(zhǎng)，很多外資和民營(yíng)企業(yè)則用高待遇將人才挖走。”一汽集團(tuán)無(wú)錫油泵油嘴研究所副所長(zhǎng)居鈺生不無(wú)惋惜的說(shuō)。

中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛與交通工程系，內(nèi)燃機(jī)博士生導(dǎo)師紀(jì)威教授告訴記者，在農(nóng)大，每年內(nèi)燃機(jī)方向畢業(yè)的博士生也就1～2個(gè)。研究生中每年也只有1/3左右到了公司，但也只有部分在研發(fā)一線工作。

以汽車設(shè)計(jì)為主體的清華大學(xué)汽車工程系，每年有90左右的本科畢業(yè)生，其中有60％的人讀研。在校研究生有100多人，但據(jù)系里人事部門的杜老師介紹，近兩年系里加強(qiáng)了對(duì)畢業(yè)生的引導(dǎo)工作，出國(guó)的比例下將了，有很多同學(xué)走進(jìn)了大國(guó)企、科研院所搞研發(fā)工作。該系的袁大宏教授，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家，也告訴記者，雖然近兩年出國(guó)的學(xué)生少了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)方向的學(xué)生一部分去了外企，還有一些改行，甚至做計(jì)算機(jī)的。雖然有很多大型發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠求賢若渴，但是地理位置不是在大城市，即便薪資很高，還是吸引不了畢業(yè)生。雖然學(xué)校做了引導(dǎo)，但畢竟現(xiàn)在是自由就業(yè)，學(xué)生有自主權(quán)。

隨著很多跨國(guó)公司在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，在中國(guó)開(kāi)辦汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，加之民營(yíng)企業(yè)的夾擊，很多國(guó)有企業(yè)的總工程師、副總工程師等高層技術(shù)人員陸續(xù)離去，其中不少人掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，而留下來(lái)的人員也人心不穩(wěn)。這透視了一種現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，人才的流動(dòng)呈單向性特點(diǎn)，即由大國(guó)企向外資、民營(yíng)企業(yè)流動(dòng)。

對(duì)于人才的流失，也有業(yè)內(nèi)人士分析，雖然很多發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)企通過(guò)改制，面貌煥然一新，但是相對(duì)外企來(lái)講，仍然是待遇低，培訓(xùn)條件差，機(jī)制死。一位在某國(guó)內(nèi)汽車公司工作的清華畢業(yè)生在網(wǎng)上發(fā)的帖子，概括了國(guó)企工作的三部曲：一兩年車間實(shí)踐；兩三年部室鍛煉；五年后被提拔，或從政或成工程師。進(jìn)國(guó)企的頭5年里，技術(shù)和業(yè)務(wù)已荒疏了，與世界先進(jìn)技術(shù)越來(lái)越遠(yuǎn)，這無(wú)異于荒廢青春。

雖然有這種單向流動(dòng)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)如雨后春筍一般陡然增加起來(lái)，研發(fā)人才的培育又是需要一定周期，導(dǎo)致相對(duì)于市場(chǎng)需求有一定的滯后性，所以，即便對(duì)于外資、合資及民營(yíng)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來(lái)講，招聘這方面的專業(yè)人才也不是那么容易的事了。

學(xué)校與研究所合力辦學(xué)，是一種很好的培養(yǎng)人才、輸送人才的方式。自從90年代科研院所通過(guò)轉(zhuǎn)制并入大的企業(yè)集團(tuán)以來(lái)，院所在硬件設(shè)備、人才資源上都積累了一定的優(yōu)勢(shì)。

比如，無(wú)錫油泵油嘴研究所，1998年，設(shè)立了全國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)首家企業(yè)博士后工作站，該所沒(méi)有自主招生權(quán)，但是通過(guò)利用所里的優(yōu)勢(shì)幫助上海交大，江蘇大學(xué)等院校培養(yǎng)內(nèi)燃機(jī)的研究生，這些學(xué)生完成學(xué)業(yè)，不少又充實(shí)到所里繼續(xù)搞研究。

校企聯(lián)手，定向培養(yǎng)，也是一種常用的留住人才的方法。早在2002年，哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司拿出100多萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)定向資助品學(xué)兼優(yōu)，家庭貧困的學(xué)生，一旦簽了協(xié)議，學(xué)生整個(gè)學(xué)習(xí)費(fèi)用就由企業(yè)資助，而畢業(yè)生只要到用人單位工作至少5年，就不用還款。東安公司人力資源部的人士說(shuō)，等到畢業(yè)時(shí)再去選人才，那已經(jīng)很落后了。公司決定在全國(guó)知名高校設(shè)立定向資助金，因?yàn)檫@些學(xué)校生源質(zhì)量好，辦學(xué)信譽(yù)高，能選擇到適合企業(yè)的優(yōu)秀人才，同時(shí)又能幫助貧困學(xué)生順利完成學(xué)業(yè)。

向?qū)W校捐贈(zèng)教學(xué)設(shè)備，也是儲(chǔ)備人才，拉攏人才的方法。今年5月份，北京現(xiàn)代向北京理工大學(xué)等7所大、專院校捐贈(zèng)了31臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，作為這些學(xué)校的教學(xué)器材和試驗(yàn)設(shè)備。這31臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了當(dāng)前最先進(jìn)的電噴技術(shù)，代表了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高技術(shù)水平。據(jù)悉，北京現(xiàn)代還將加大對(duì)各院校和科研機(jī)構(gòu)的支持力度，并利用自身資金、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)與各教育科研單位開(kāi)展廣泛深入的合作。

而在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的招聘中，公司承諾“將為被錄用員工提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利和系統(tǒng)的海外培訓(xùn)機(jī)會(huì)?！?br>
人都有趨利的動(dòng)機(jī)，尤其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下。山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)，很多國(guó)字頭的企業(yè)也轉(zhuǎn)換思維，在招攬人才上下功夫。比如前面提到的一汽無(wú)錫油泵油嘴研究所采取了“待遇留人、感情留人、事業(yè)留人”的措施，把待遇留人放在前面，用實(shí)在的物質(zhì)載體來(lái)激發(fā)人的創(chuàng)造性。

目前，隨著汽車行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)也呈如火如荼，轟轟烈烈之勢(shì)，而對(duì)人才的需求也將達(dá)到新的高潮。如何去培養(yǎng)、吸納、儲(chǔ)備、留住發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)高素質(zhì)人才，是值得院校、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)認(rèn)真思考的問(wèn)題。很顯然，這個(gè)問(wèn)題解決不好，將是制約發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。