我國高速公路發(fā)展已經(jīng)有十五年的歷史，高速公路養(yǎng)護管理體制是從普通公路養(yǎng)護道班演變而來的，由于高速公路的里程增加的速度遠遠超過了人們的預(yù)料，養(yǎng)護作業(yè)的機械化已經(jīng)從口號過渡到實在的需求?！　　　榱颂岢鲞m合我國國情的瀝青路面養(yǎng)護機械研發(fā)對策，有必要回顧一下國內(nèi)養(yǎng)路機械化的現(xiàn)狀。 　　　　養(yǎng)路機械化，在不同的時期有不同的含義。20年前，道班工人肩挑人抬，希望有交通工具上班和運料，那時幾乎全國各省的公路機械廠都在制造簡易的四輪運輸車；10多年前，瀝青路面早期損壞多， 養(yǎng)路機械化急需要解決的是坑洞的修補，各種多功能的綜合養(yǎng)護車應(yīng)運而生；近年，高速公路瀝青路面的養(yǎng)護要求提高質(zhì)量，局部的挖補已經(jīng)無濟于事 ，破損的主車道的路面的局部鏟除和重鋪成為快速恢復(fù)路面的承載力和平整度的主要方式。寬幅的路面銑刨機、機動靈活的小型輪式瀝青攤鋪機和60～80t/h的瀝青攪拌樓則成為機械養(yǎng)護公司配備的主要機型?！　　　「咚俟返臋C械化養(yǎng)護對養(yǎng)路機械提出的要求越來越高，需要的品種越來越全：改性乳化瀝青稀漿封層；改性瀝青SMA磨耗層；各種瀝青路的面再生和重鋪技術(shù)；高質(zhì)量的快速修補和冷補工藝；有效的防水材料和裂縫修補工藝；改善路面排水技術(shù)的小型開溝機等等，都需要有相應(yīng)的養(yǎng)護機械設(shè)備。顯然，需求中的養(yǎng)路機械已經(jīng)脫離了人們心目中簡陋、粗笨的傳統(tǒng)形象。路面養(yǎng)護機械的開發(fā)不僅需要機電液的一體化，更要滿足種類繁多的作業(yè)要求，因而，技術(shù)創(chuàng)新將貫穿于路面養(yǎng)護機械產(chǎn)品開發(fā)（概念－設(shè)計－樣機－投入使用－改進－定型）的全過程。　　　　1 瀝青路面坑洞的修補　　　　瀝青路面的坑洞是一種最常見的主要的病害，形成的因素雖然復(fù)雜，但都可歸結(jié)為因路面局部承載力不足而造成的早期破損。汽車輪載超重、滲入路面下層的水分則大大地加速了這種破壞?？佣吹男扪a是公路養(yǎng)護中最頻繁、質(zhì)量最難控制的作業(yè)?！　　　】佣吹男扪a有冷補和熱補兩種方法，要進行的作業(yè)是坑洞的開挖、清理和填補后的壓實?！　　　∧壳霸谖覈褂玫臑r青路面綜合養(yǎng)護車分兩種：瀝青混合料預(yù)拌或就地攪拌?！　　　∥覈壳白畛Ｓ玫囊环N綜合養(yǎng)護車（可在現(xiàn)場加熱攪拌新、舊瀝青混合料），雖可處理舊瀝青混合料，但配備得過分簡單。燃燒嘴直接對準自落式攪拌罐里的瀝青混合料來加熱，瀝青的燒損和老化在所難免；舊料、新骨料和瀝青又沒有計量，實際上僅僅是一種舊瀝青混合料的加熱、重融設(shè)備。它所攪拌出來的瀝青混凝土（新的或再生的）的質(zhì)量都很低劣，用這種設(shè)備來進行瀝青路面修補，當然很難得到滿意的效果。　　另一種的綜合養(yǎng)護車，是預(yù)先攪拌好瀝青混合料放入養(yǎng)護車的保溫罐內(nèi)，側(cè)壁和罐底有加熱體，罐外壁有保溫層。若要使用冷態(tài)瀝青混合料，加熱時間長達5～7個鐘頭，更不能處理補路時銑刨下來的舊瀝青混合料。這種綜合養(yǎng)護車的用途是有限的?！　　　∫虼?，綜合養(yǎng)護車的技術(shù)創(chuàng)新并不一定要給它增加多少新的功能，而是要使它變成真正可以攪拌再生瀝青混合料的小型現(xiàn)場瀝青再生攪拌設(shè)備。其中至少應(yīng)含有：隔離式舊瀝青混合料加熱攪拌機、新骨料（有兩種級配以上）和新瀝青的計量裝置。如果能合理的設(shè)計和精心制作，將是一種價格適中、小巧實用、質(zhì)量優(yōu)良的現(xiàn)場小型瀝青路面再生養(yǎng)護設(shè)備?！　　　≈劣诳佣撮_挖和清理也有冷、熱兩種方法。用氣體紅外加熱器對損壞的瀝青層先行加熱再接著開挖、填補熱瀝青混合料進行修補，可令路面本體與填補處的溫度平穩(wěn)過渡，似乎可克服坑洞四周冷接逢的弱點，但正由于該處溫度的變化，碾壓時，所修補處的壓實度將會出現(xiàn)“過渡段”。反而傳統(tǒng)的冷挖法，用小型銑刨機和各種液壓鎬、液壓錘可方便快捷地將坑洞四周邊緣開挖得整齊、垂直，底部和測壁清理干凈并噴灑瀝青粘層，然后鋪好熱瀝青混合料，調(diào)整好虛鋪高度、碾壓。由于熱瀝青混合料的碾壓是在坑洞四壁的約束下（處于三面受壓狀態(tài)）進行的，因此一定可以令壓實度得到保證?！　　　「咚俟返酿B(yǎng)護有著與普通公路完全不同的特點和要求，維持高速公路的高品質(zhì)的服務(wù)水準：快捷、安全、舒適，需要及時和高效、全面和完美、可靠和優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護工作，這些都離不開現(xiàn)代性能良好、品種齊全的養(yǎng)路機械。公路養(yǎng)護機械主要有路容保潔、路面養(yǎng)護維修、橋-隧養(yǎng)護維修、機電（包括交通工程）設(shè)施維護等四大類。其中，瀝青路面養(yǎng)護設(shè)備的品種最多，技術(shù)最復(fù)雜?！　　　? 瀝青路面冷補、稀漿封層與改性乳化瀝青的技術(shù)創(chuàng)新　　　　瀝青路面的冷補，是一種快速、應(yīng)急的瀝青路面修補方法。尤其在雨季，破損的路面如不能及時搶修，坑洞的擴大和路面的損毀的速度是十分驚人的。由于雨后路面潮濕，通常使用乳化瀝青拌制瀝青混合料來修補坑洞。惟其工藝過于簡單，養(yǎng)路者就根本沒把它當成一回事，胡亂用乳化瀝青攪拌成混合料，草草地補完了坑洞，重車碾過，松散的混合料到處飛散。即使在普通公路，此法也只作為權(quán)宜之計，更談不上高速公路了?！　　　〉?，雨天搶修瀝青路面的坑洞，冷補工藝又是必要的。因此，在冷補的材料、工藝和設(shè)備上都有很多創(chuàng)新的天地。　　乳化瀝青如經(jīng)過用乳化的高分子聚合物來改性，因其粘結(jié)力大，改性乳化瀝青混合料的性能（承載力、抗裂、抗車轍性能）亦大大提高。這里的技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容有：　　　?。?）改性乳化瀝青機。乳化改性瀝青的高分子聚合物可在瀝青乳化時的流程中加入，也可以兩者先乳化再混合。雖然還是使用膠體磨，但乳化劑的選配和各種組份的計量裝置以及加工過程的工藝參數(shù)是一點也不能馬虎的。這里創(chuàng)新的重點是改性乳化瀝計量裝置和工藝流程的自動控制系統(tǒng)。