隨著伊朗核危機愈演愈烈，國際油市也隨之節(jié)節(jié)攀高。4月17日，紐約5月交貨的原油期貨價格跳升至每桶69.88美元，直逼70美元大關(guān)。油價飆升是一件讓全世界頭疼的事，日本則顯得尤其緊張。
　　在西方世界中，日本是唯一與伊朗一直保持緊密關(guān)系的國家，甚至在其因伊斯蘭革命受到孤立的時候，日本仍與它很友好。而伊朗政府奉行“向東看”的政策，也一直期待日本支援其經(jīng)濟改革，給日本提供了很多機會。
　　日本在伊朗的最大利益莫過于能源了。中東是日本主要原油進口地，占日本進口總量的90.2%，其中來自伊朗的石油占日本原油進口總量的16%。而對于伊朗來說，日本更是難得的大客戶。目前伊朗每出產(chǎn)四桶石油就有一桶出售給了日本。到目前為止，日伊之間最重要的一筆能源合作，是日本獲準(zhǔn)將伊朗阿扎德甘油田作為“自主開發(fā)油田”開發(fā)。阿扎德甘油田是世界頂級的大油田，蘊藏量達260億桶以上，預(yù)計到2012年日產(chǎn)量將達到26萬桶原油，相當(dāng)于2003年日本原油日進口量的約6%。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省認為這“對于實現(xiàn)石油的穩(wěn)定供給具有極為重要的意義”。同時，在伊朗政府的大力支持下，日本公司正向伊朗南帕爾斯油田第四、五期開發(fā)工程提供設(shè)備，并承攬了陸上煉廠基地的建設(shè)。
　　除了能源，日本還是伊朗重要的貿(mào)易伙伴，并一度是伊朗最大的貿(mào)易伙伴。2004財年，日本與伊朗的貿(mào)易額高達100億美元，占伊朗進出口總額的12.7%。據(jù)伊朗海關(guān)對兩國非石油產(chǎn)品貿(mào)易的統(tǒng)計，伊朗進口產(chǎn)品的5%來自日本。德黑蘭街頭隨處可見的索尼、松下的廣告和滿街飛馳的本田摩托車，足可讓人感受日本商品在伊朗的受歡迎程度。日本尼桑公司與伊朗汽車公司還合資在伊建廠，生產(chǎn)的車輛在伊朗供不應(yīng)求，年輕人紛紛以擁有一臺日本車為榮。
　　日本與伊朗的經(jīng)濟聯(lián)系體現(xiàn)在方方面面。日本政府自2000年起恢復(fù)了對伊朗的日元貸款，用于環(huán)境和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并承諾了對大型貿(mào)易項目數(shù)百億日元的保險金額。2005年，日本JAICA國際合作組織還著手為德黑蘭市復(fù)雜、老化的供水系統(tǒng)及供氣系統(tǒng)進行抗震改造。更令人感到驚奇的是，伊朗是日本人海外旅游的重要選擇。據(jù)伊朗旅游組織統(tǒng)計，在目前每年100萬人次的入境旅客中，日本人高達三成。在伊朗各風(fēng)景名勝地，以包著花頭巾的日本老太太為主體的日本旅行團成為一道新的風(fēng)景。
　　日伊經(jīng)濟交往如此之深，也給卷入伊朗核危機之中的日本制造了一個不小的外交難題。日本的盟友美國對日伊緊密的經(jīng)濟聯(lián)系一直頗有微詞，多次敦促日本放棄與伊朗的能源合作。無奈之下，東京方面已經(jīng)決定減少從伊朗進口石油，成為世界上第一個作出這項決定的國家。