今年二季度，單缸小柴市場較一季度雖有一定的回升和好轉(zhuǎn)，但由于受小春作物大

面積受災(zāi)減產(chǎn)及農(nóng)機(jī)市場總體需求不足等多種因素影響，小柴市場仍處于較疲軟態(tài)勢，
致使多數(shù)企業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模下降，生產(chǎn)能力部分放空，經(jīng)濟(jì)效益處于持續(xù)滑坡的困境。據(jù)對
部分重點小柴企業(yè)的統(tǒng)計分析，上半年小些行業(yè)運(yùn)行有以下特點：

一、四分之三企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模下降

匯總20余戶小些企業(yè)， 上半年共生產(chǎn)柴油機(jī)256.02萬臺，較同期減產(chǎn)25.54萬臺，
下降9.07%。匯總企業(yè)中，柴油機(jī)產(chǎn)量呈增長趨勢的僅占27%，增長企業(yè)比重較一季度下
降8個百分點，近四分之三企業(yè)產(chǎn)量呈不同程度下降。

上半年， 小柴企業(yè)中柴油機(jī)產(chǎn)量增勢較好的企業(yè)一是山東萊動， 上半年產(chǎn)量增幅
26.66%，增產(chǎn)4.14萬臺；其次是江蘇常發(fā)，產(chǎn)量增幅29.02%，增產(chǎn)6.14萬臺；另有福建
力佳和浙江上虞，產(chǎn)量分別增長8.1%和8%。上半年，居于行業(yè)前幾強(qiáng)的大型企業(yè)，如常
柴、武進(jìn)、揚(yáng)動、峨柴和金壇等企業(yè)產(chǎn)量呈不同程度下降。

二、三分之二企業(yè)銷售再現(xiàn)疲軟態(tài)勢

上半年，匯總企業(yè)柴油機(jī)總銷量263.62萬臺，同比下降6.85%，減量19.38萬臺。從
企業(yè)看，上半年銷量呈增長趨勢的占32%，上升比重較一季度下降4個百分點，三分之二
以上企業(yè)銷量呈不同程度下降。

上半年，銷量增勢較好的企業(yè)有：峨柴增長45%，增量3.98萬臺；萊動增長32.93%，
增量4.78萬臺；常發(fā)增長30.82%，增量6.41萬臺；全柴銷量增長15%，增量2.61萬臺。

三、多數(shù)品種呈降勢，少數(shù)機(jī)型有市場

據(jù)對20余戶企業(yè)不同機(jī)型銷量的不完全統(tǒng)計，上半年單缸柴油機(jī)各檔次品種的銷售
基本呈下降格局，部分在一季度呈增長態(tài)勢的小馬力柴油機(jī)因二季度步子減弱，使其上
半年也表現(xiàn)出下降態(tài)勢。 據(jù)匯總資料顯示， 上半年60-70mm缸徑的小馬力柴油機(jī)銷量
11.23萬臺， 同比下降5.76%， 減量1.81萬臺； 80-85mm缸徑銷量14.9萬臺，同比下降
6.63%，減量0.89萬臺；195機(jī)型銷量7.01萬臺，同比下降38.84%，減量4.46萬臺；1100
-1115機(jī)型銷量111.06萬臺，同比下降25.49%，減量38萬臺。

上半年，單缸柴油機(jī)主要檔次產(chǎn)品銷量均反映出下降態(tài)勢，這并非好現(xiàn)象。從外部
環(huán)境看，銷量下降主要受需求不足和農(nóng)民購買力下降等影響。但從另一角度看，主要品
種幾乎全呈下降態(tài)勢，這實屬少有現(xiàn)象，這是否意味著產(chǎn)品有結(jié)構(gòu)性過?；蛞蚯捌谟惺?
場看好產(chǎn)品而導(dǎo)致一些企業(yè)盲目跟風(fēng)上馬，從而造成新的供求關(guān)系失衡呢？這一異?，F(xiàn)
象值得業(yè)內(nèi)企業(yè)深思。

上半年，匯總企業(yè)多缸機(jī)銷量17.31萬臺，同比增長7.6%.

四、出口量呈兩位數(shù)增長，但出口交貨值下降

上半年，匯總企業(yè)柴油機(jī)出口量34.75萬臺，較同期增加出口5.96萬臺，增幅20.7%，
上半年出口增長率較一季度上升9.7個百分點， 表明二季度小柴出口形勢好于一季度。
上半年， 小柴出口交貨值4.42億元，同比下降3.52%，實物指標(biāo)與價值指標(biāo)逆向變化，
有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化影響，但更多的影響因素是價格下降。

從有出口業(yè)務(wù)的企業(yè)看，占57%的企業(yè)出口量呈不同程度的上升，43%的企業(yè)出口下
降。其中，出口增勢較好的企業(yè)有：山東萊動出口量4.18萬臺，增幅92.31%，增量2.01
萬臺； 山東巨菱出口13.2萬臺，寧波三環(huán)出口2.69萬臺，增長68.3%，增量1.09萬臺；
丹陽出口0.43萬臺，增幅5.5倍；江蘇揚(yáng)動出口增長40.2%，增量0.14萬。

五、利潤大幅下挫，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量趨降

受產(chǎn)銷規(guī)模下降及價格持續(xù)低迷的雙重影響，匯總企業(yè)銷售收入下降，利潤大幅度
滑坡，小柴行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益呈繼續(xù)下滑趨勢。

上半年，匯總企業(yè)實現(xiàn)銷售收入44.69億元，同比下降10%，減收4.96億元。從企業(yè)
看，有64%的廠家銷售收入下降，占36%的企業(yè)銷售收入增長，其中增勢較好的企業(yè)有福
建力佳增長24%， 增收0.13億元； 江蘇常發(fā)增長17.6%， 增收0.5億元；山東萊動增長
16.35%，增收0.68億元。

上半年， 匯總企業(yè)虧損面27.3%，較同期上升4.6個百分點。企業(yè)共實現(xiàn)利潤1.4億
元，同比下降34.82%，利潤降幅高于銷售收入降幅24.8個百分點。利潤在大幅度下降，
一方面是由于產(chǎn)銷規(guī)模下降影響；另一方面則是由于價格大戰(zhàn)持續(xù)不斷所致。各企業(yè)資
料顯示，上半年幾乎所有廠家產(chǎn)品的出廠價均呈下降趨勢，少則2%-5%，多則10%以上。
價格競爭的不斷升級，導(dǎo)致了絕大多數(shù)企業(yè)利潤下降，從而影響匯總企業(yè)資金利稅率、
成本費用利潤率和銷售收入利潤率較同期分別下降0.69、1.24和1.2個百分點。

六、明星企業(yè)的啟示

上半年，雖然約占七成的廠家產(chǎn)銷量下降，但仍有為數(shù)不多佼佼者和成功者在支撐
行業(yè)的發(fā)展，其中較出色的有萊動、巨菱和常發(fā)等企業(yè)。

山東萊動在上半年大環(huán)境較差的逆境中，通過強(qiáng)化營銷管理和抓內(nèi)部各項改革等，
使今年上半年產(chǎn)量、產(chǎn)值、銷量、出口、收入、利潤等全部總量指標(biāo)及主要經(jīng)濟(jì)效益指
標(biāo)產(chǎn)同期相比均呈較大幅度的增長，這種增長態(tài)勢與行業(yè)的下降趨勢形成較強(qiáng)烈的反差，
表明該企業(yè)在上半年經(jīng)營成效顯著，其經(jīng)營上的獨到之處和成功經(jīng)驗及做法值得業(yè)內(nèi)企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。

山東巨菱在上半年的出口成績非常顯著， 其小柴產(chǎn)品的出口比重高達(dá)65.9%，不僅
較同期比重提高25個百分點， 而且出口量占匯總企業(yè)出口總量的38%，即十四分之一的
企業(yè)占有了三分之一的出口份額。巨菱產(chǎn)品在上半年有如此高的出口比重，實屬驚人和
不易，更是小柴企業(yè)學(xué)習(xí)的楷模和榜樣。特別是在目前國內(nèi)市場需求疲軟的情況下，盡
可能將營銷重點轉(zhuǎn)向國際市場和想方設(shè)法開拓國際市場的營銷策略應(yīng)是明智之舉，巨菱
在開發(fā)國際市場的成功經(jīng)驗確實值得業(yè)內(nèi)企業(yè)深思和學(xué)習(xí)。


江蘇常發(fā)在上半年柴油機(jī)產(chǎn)銷總量突破27萬臺，同比分別增長29%和30.8%，柴油機(jī)
產(chǎn)銷規(guī)模躍居行業(yè)第三位，較同期上升一位。江蘇常發(fā)在短短幾年時間就趕超了眾多的
國有大中型企業(yè)，并在上半年大環(huán)境不好的情況下繼續(xù)保持產(chǎn)銷較快的增長態(tài)勢，這種
超尋常的發(fā)展速度， 除有靈活的民營機(jī)制和嚴(yán)格的管理做后盾外， 與產(chǎn)品開發(fā)方面的
“短、平、快”和努力創(chuàng)新分不開。因此，努力開發(fā)適銷對路產(chǎn)品和加快新產(chǎn)品開發(fā)步
伐是企業(yè)成功的一半。

進(jìn)入三季度，小柴市場需求沒有明顯起色，企業(yè)間的競爭將更加激烈，因此將會面
臨更加嚴(yán)峻的市場形勢，小柴企業(yè)一是要在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)方面有新的起色和動作，
通過不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)適銷對路產(chǎn)品，提高產(chǎn)品質(zhì)量去開拓市場和爭取用戶。二
是要在降低成本和加強(qiáng)管理方面下真功夫，練好內(nèi)功，增強(qiáng)競爭實力。三是走資產(chǎn)重組
之路，尋求新的和更好的生存與發(fā)展道路。 (中國機(jī)電日報)