根據(jù)原國家機(jī)械工業(yè)部機(jī)床工具局規(guī)定，機(jī)床自重在10~30噸范圍內(nèi)的機(jī)床屬于大型機(jī)床、30~100噸屬于重型機(jī)床、大于100噸屬于超重型機(jī)床。隨著機(jī)床行業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)在仍以機(jī)床自重作為行業(yè)界限，顯然缺乏時代性和科學(xué)性。近年來隨著重型機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，大型、重型、超重型的界線已被提出質(zhì)疑，需要重新進(jìn)行界定，但是由于尚未有統(tǒng)一的定義，因此仍以原有的概念來界定重型機(jī)床和分析重型機(jī)床行業(yè)的現(xiàn)狀。

    計劃經(jīng)濟(jì)年代，我國機(jī)床生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的品種和規(guī)格都有嚴(yán)格規(guī)定和分工。如北京一機(jī)床只生產(chǎn)銑床、上海機(jī)床廠只生產(chǎn)磨床、沈陽一機(jī)床只生產(chǎn)臥式小規(guī)格車床、齊齊哈爾一機(jī)床只生產(chǎn)直徑在3.5米以下立式車床和2米以下臥式車床、昆明機(jī)床廠和中捷友誼廠只生產(chǎn)鏜桿直徑為110mm以下的臥式鏜床等等。分工明確的布局顯示出全國一盤棋的計劃經(jīng)濟(jì)特性。“一五”期間，國家在建設(shè)156項重點工程項目中，開始建立了我國第一家專門生產(chǎn)重型機(jī)床的專業(yè)制造廠家即武漢重型機(jī)床廠。因為是重型機(jī)床廠，所以武重產(chǎn)品包括了30噸以上的車床、銑床、鏜床、磨床等綜合性產(chǎn)品。計劃經(jīng)濟(jì)時代，我國重型機(jī)床行業(yè)也有過輝煌業(yè)績。武重生產(chǎn)出我國第一臺重型6.3米立式車床，為此我國郵電部門專門出版紀(jì)念郵票。濟(jì)南二機(jī)床為德陽二重生產(chǎn)出一臺加工寬度為6.3米的重型龍門刨床，也為之轟動全國。計劃經(jīng)濟(jì)時代能夠提供重型機(jī)床產(chǎn)品的廠家主要有，武漢重型機(jī)床廠、齊齊哈爾第一機(jī)床廠、齊齊哈爾第二機(jī)床廠、濟(jì)南第二機(jī)床廠、北京第一機(jī)床廠、青海重型機(jī)床廠、上海重型機(jī)床廠、險峰機(jī)床廠等一批國家骨干企業(yè)。這些企業(yè)擔(dān)負(fù)著國家重點工程建設(shè)所需要的關(guān)鍵重型加工設(shè)備的制造任務(wù)。

　　改革開放以后，我國國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來的8年多時間，為重型機(jī)床產(chǎn)品開發(fā)提供了前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇，強(qiáng)勁的市場需求拉動，促進(jìn)我國重型機(jī)床行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的局面。如今我國自己開發(fā)制造的重型機(jī)床和超重型機(jī)床產(chǎn)品，已經(jīng)基本滿足了國家重點工程需要，并多次創(chuàng)造出極限規(guī)格的世界之最，如我國已經(jīng)制造出加工直徑25米的超重型數(shù)控立式銑車床、鏜桿直徑為Φ320mm的落地式銑鏜床、加工寬度為5米以上的數(shù)控龍門鏜銑床、回轉(zhuǎn)直徑在Φ5000mm以上的數(shù)控重型臥式車床等等一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)而且技術(shù)水平已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平的重型機(jī)床系列產(chǎn)品。進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)以來，傳統(tǒng)被打破，分工被取消，我國生產(chǎn)重型機(jī)床廠家已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨越出原來重型機(jī)床專業(yè)廠范疇。

　　近8年來，一些從未涉及重型機(jī)床的廠家，也紛紛擴(kuò)大再生產(chǎn)，搶灘重型機(jī)床領(lǐng)地，而且越做越大。如沈陽機(jī)床集團(tuán)、大連機(jī)床集團(tuán)、桂林機(jī)床廠、新瑞機(jī)床集團(tuán)（江蘇多棱）、昆明機(jī)床廠、天水星火機(jī)床廠、寧波海天精工機(jī)械有限公司、漢川機(jī)床有限責(zé)任公司、大河機(jī)床廠等新生力量。同時，一些原來生產(chǎn)單一品種的重型機(jī)床企業(yè)，近年來也投入大量資金進(jìn)行技術(shù)改造，也開始步入立式車床、臥式車床、落地銑鏜床、龍門鏜銑床等綜合產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)，有的已經(jīng)形成一定系列規(guī)模。如齊重數(shù)控裝備股份公司、齊二集團(tuán)公司、濟(jì)南二機(jī)床、北京一機(jī)床、新瑞機(jī)床集團(tuán)（江蘇多棱）等企業(yè)。

　　市場需求培育了我國重型機(jī)床產(chǎn)品發(fā)展和技術(shù)水平提高，也使得重型機(jī)床生產(chǎn)廠家重新洗牌，我國重型機(jī)床生產(chǎn)廠家隊伍，已經(jīng)是遍布整個機(jī)床制造行業(yè)，就連過去只生產(chǎn)小型機(jī)床產(chǎn)品的寧江機(jī)床廠目前也已經(jīng)研制出XH2525、XH2425大型數(shù)控龍門銑床系列。同時該廠正向高精度曲拐數(shù)控立式車銑復(fù)合機(jī)床、重型臥式車床、臥式曲軸車床、重型落地鏜床、超重型動梁龍門加工中心、中大型臥式滾齒機(jī)、中高檔立式加工中心發(fā)展。在國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展大環(huán)境下，在用戶需求市場培育下，我國重型機(jī)床水平還將不斷地向更高水平發(fā)展，重型機(jī)床制造企業(yè)也還會不斷地更新和壯大。根據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)階段我國能按市場需求提供成熟產(chǎn)品的重型機(jī)床制造企業(yè)產(chǎn)品如下：

　　重型數(shù)控立式車床：制造加工Φ5米的有8家；制造加工直徑Φ8米的有3家；制造加工直徑Φ10米的有3家；制造加工直徑Φ16米~Φ25米的有2家。

    重型數(shù)控臥式車床：制造回轉(zhuǎn)直徑Φ2米的有6家；制造回轉(zhuǎn)直徑Φ2.5米的有6家；制造回轉(zhuǎn)直徑Φ4米的有4家；制造回轉(zhuǎn)直徑Φ5米以上的有2家。

    重型數(shù)控落地銑鏜床：制造鏜桿直徑Φ160mm的有7家；制造鏜桿直徑Φ200mm的有6家；制造鏜桿直徑Φ260mm的有4家；制造鏜桿直徑Φ320mm的有2家。

    重型數(shù)控龍門式鏜銑床：制造加工寬度2~2.5米的有50多家；制造加工寬度3米的有18家；制造加工寬度4米的有11家；制造加工寬度5米的有8家；制造加工寬度6米以上的有3家。

    我國能提供多品種（數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控立式車床、數(shù)控落地銑鏜床、數(shù)控臥式車床）重型機(jī)床廠家有：武漢重型機(jī)床集團(tuán)、齊齊哈爾二機(jī)床集團(tuán)、齊重數(shù)控裝備股份有限公司、北京一機(jī)床、濟(jì)南二機(jī)床、沈陽機(jī)床集團(tuán)、新瑞機(jī)床集團(tuán)（江蘇多棱）、星火機(jī)床集團(tuán)公司等。

    值得一提的是在繁榮的市場和良好的發(fā)展環(huán)境下，由于一些企業(yè)缺乏對市場的充分分析和論證，相繼進(jìn)入重型機(jī)床制造行列，已出現(xiàn)了重型機(jī)床制造業(yè)過熱的苗頭。盲目投入大量資金進(jìn)行低水平的重復(fù)建設(shè)，必將造成生產(chǎn)能力過剩和無序競爭。

我國重型機(jī)床制造業(yè)在市場培育下，產(chǎn)品技術(shù)水平和制造能力有很大提高。有的已經(jīng)達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平，有些產(chǎn)品技術(shù)水平已跨進(jìn)世界先進(jìn)行列，如立式銑車床，我國已經(jīng)開發(fā)和制造出世界規(guī)格最大的加工直徑達(dá)25米數(shù)控銑車復(fù)合加工中心，目前正在開發(fā)加工直徑達(dá)29米具有五軸聯(lián)動的超重型立式銑車床。重型數(shù)控立式車床系列產(chǎn)品，我國已經(jīng)完全滿足自己需要，并且有部分產(chǎn)品出口；數(shù)控重型臥式車床，我國已經(jīng)開發(fā)和生產(chǎn)出加工直徑達(dá)5米、加工長度達(dá)20米、承載重量達(dá)500噸的超重型數(shù)控臥車，也是重型數(shù)控臥式車床系列中承載量的世界之最，目前我國已經(jīng)可以生產(chǎn)加工最大直徑為6.4米的數(shù)控臥式車床。落地式數(shù)控銑鏜床系列產(chǎn)品，已經(jīng)開發(fā)生產(chǎn)出鏜桿直徑為Φ320mm的世界最大規(guī)格的重型數(shù)控落地銑鏜床。在銑鏜床系列中完成了五軸聯(lián)動開發(fā)并形成了批量產(chǎn)品。龍門式鏜銑床是我國發(fā)展最快、生產(chǎn)廠家最多的重型機(jī)床產(chǎn)品。為了滿足不同類型用戶需要，目前可提供龍門固定式、龍門移動式、雙龍門移動式、橫梁固定式、橫梁移動式、龍門橫梁移動式、高架橋式等多品種多規(guī)格的系列產(chǎn)品。在規(guī)格上我國已經(jīng)可以成批量生產(chǎn)加工寬度在5米以上，加工長度在20米以上的重型數(shù)控龍門鏜銑床。目前，有些廠家正在開發(fā)生產(chǎn)加工寬度達(dá)9.6米、加工高度為8米、加工長度為58米并帶有圓回轉(zhuǎn)工作臺的龍門移動式數(shù)控鏜銑床。在龍門鏜銑床系列中，高速加工、成型加工、五軸聯(lián)動加工技術(shù)已經(jīng)得到普遍應(yīng)用。數(shù)控軋輥磨床我國已經(jīng)開發(fā)出磨削直徑達(dá)Φ2500mm、磨削長度達(dá)15000mm、承重達(dá)250噸的數(shù)控重型軋輥磨床。我國可以制造加工直徑達(dá)Φ12500mm的重型齒輪加工機(jī)床。重型曲軸加工、深孔加工、鐵路車輛、導(dǎo)軌磨床等數(shù)控專用機(jī)床已經(jīng)形成系列產(chǎn)品，滿足各用戶行業(yè)加工需要。

    我國重型機(jī)床產(chǎn)品主要是為國家能源（火電、水電、核電、風(fēng)力發(fā)電）、船舶制造、工程機(jī)械、冶金、航天、軍工、交通運(yùn)輸（鐵路、汽車）等主要工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)以及國家重點工程項目服務(wù)。近8年來，重型機(jī)床企業(yè)越來越重視產(chǎn)品技術(shù)水平的提高和品種的開發(fā)，市場觀念和技術(shù)創(chuàng)新意識在加強(qiáng)，重視提高為國家重點建設(shè)項目提供關(guān)鍵設(shè)備的能力，研制開發(fā)出一批為發(fā)電設(shè)備、交通運(yùn)輸、航空航天、國防軍工等部門的重大工程項目所需要的重大裝備。改變了我國重點工程建設(shè)需要的關(guān)鍵設(shè)備主要依靠進(jìn)口，花費(fèi)國家大量外匯，且受制于人的局面。如武重為加工三峽工程水輪機(jī)提供的關(guān)鍵設(shè)備——CKX53160型數(shù)控單柱移動立式銑車床，保證了號稱世界最大的三峽電站550噸重巨型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的加工完成。該機(jī)的研制成功，代表了我國超重型機(jī)床的生產(chǎn)能力和水平，標(biāo)志著我國自主版權(quán)產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平，成為世界上少數(shù)幾個超重型機(jī)床供應(yīng)國之一，同時標(biāo)志著我國重型數(shù)控機(jī)床制造水平達(dá)到了一個新的高度，促進(jìn)了機(jī)床技術(shù)及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，也為設(shè)計、制造更多的銑車復(fù)合機(jī)床系列打下了基礎(chǔ)。在16米數(shù)控立車基礎(chǔ)上，我國先后開發(fā)出加工直徑達(dá)18米、20米、22米、25米、29米數(shù)控立式銑車復(fù)合型系列產(chǎn)品。同時在立式銑車床產(chǎn)品上，能完成七軸五聯(lián)動車銑復(fù)合加工，完成對大型艦船螺旋槳的加工。

　　齊齊哈爾第一機(jī)床廠設(shè)計制造的DH4300/250-25×18000-1型數(shù)控重型臥式車床，是為哈爾濱電機(jī)廠提供的三峽工程的配套設(shè)備，加工直徑4.3米，加工長度18米，最大承重250噸，機(jī)床可實現(xiàn)工件自動測量，機(jī)內(nèi)對刀。在加工三峽機(jī)組水輪機(jī)轉(zhuǎn)子時，一次裝卡重達(dá)200噸的工件，完成對工件的全部加工。該機(jī)床的研制成功，標(biāo)志著重型臥式車床制造能力邁上新臺階。武重集團(tuán)也先后開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的加工直徑為2.5米、3.2米、3.6米、4.2米、5米、6.4米重型數(shù)控臥式車床系列產(chǎn)品，主要滿足造船、發(fā)電、冶金、軍工行業(yè)加工大直徑長軸類零件加工需要。

       齊齊哈爾二機(jī)床集團(tuán)公司、武重集團(tuán)公司成功研制出鏜桿直徑Φ130mm、Φ160mm、Φ200mm、Φ260mm、Φ320mm落地式銑鏜加工中心?？蓪崿F(xiàn)控制9軸，5軸聯(lián)動。具有ATC（自動換刀），AAC（自動換附件），AATC（自動換附件刀具）和自動分度及自動測量功能。廣泛應(yīng)用于能源、造船、軍工、航天、航空，尤其對螺旋槳等曲面和不規(guī)則平面的加工，具有獨特的功能。為各行業(yè)加工箱體提供了關(guān)鍵設(shè)備。

　　北一機(jī)床、濟(jì)二機(jī)床、武漢重型、齊二機(jī)床、桂林機(jī)床、新瑞機(jī)床、沈陽機(jī)床、大連機(jī)床等一批新老重型機(jī)床制造廠家，紛紛開發(fā)出加工寬度為1500mm、2000mm、2500mm、3200mm、4000mm、5000mm以及五米以上重型龍門式鏜銑床。機(jī)床廣泛應(yīng)用于造船、發(fā)電、航天航空、軍工、汽車模具等行業(yè)，適用模具模型，發(fā)動機(jī)葉片，大型水泵葉片、艦船推進(jìn)器葉片、飛機(jī)螺旋槳等各種螺旋體、球體的精密加工。這類重型機(jī)床是國家急需的加工設(shè)備。武漢重型、北一機(jī)床、濟(jì)二機(jī)床都能生產(chǎn)出加工寬度在五米以上的雙龍門移動數(shù)控龍門鏜銑床并可實現(xiàn)五軸聯(lián)動和配帶圓形回轉(zhuǎn)工作臺。

青海重型機(jī)床廠生產(chǎn)的CK8011C、CKA8013型數(shù)控不落輪車床和數(shù)控不落輪對車床，徹底改變了鐵路系統(tǒng)輪對加工的落后狀態(tài)，結(jié)束了車輪車床無數(shù)控型加工機(jī)床的歷史，填補(bǔ)了國內(nèi)輪對加工機(jī)床數(shù)控化的空白，由于其高效、高質(zhì)量、高自動化水平，在多次與國外產(chǎn)品競標(biāo)中成為贏家，為提高鐵路運(yùn)輸車輛輪對的制造、修理水平做出了貢獻(xiàn)。武漢重型研制了XK9720×400型數(shù)控龍門移動式鏜銑床，龍門間距3200mm，工作臺長40500mm，龍門移動行程41000mm。主要用于大號碼高速鐵路道岔的加工，是目前國內(nèi)加工鐵路道岔的最大加工設(shè)備，為提高鐵路道岔的加工能力和火車運(yùn)行速度提供了技術(shù)保障。

    盡管我國重型機(jī)床行業(yè)在最近8年來有了長足進(jìn)步，取得可喜的發(fā)展。但是在先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和制造工藝水平上與世界先進(jìn)國家還有一定差距，新產(chǎn)品開發(fā)能力和制造周期還滿足不了國內(nèi)用戶需要，零部件制造精度和整機(jī)精度保持性、可靠性尚需很大提高，尤其是在與重型機(jī)床配套的數(shù)控系統(tǒng)、功能部件（如刀庫、機(jī)械手和兩坐標(biāo)銑頭等）還需要從國外進(jìn)口。

    近8年來，在中國國際機(jī)床展覽會CIMT和中國數(shù)控機(jī)床展覽會CCMT上，重型機(jī)床展臺多次顯現(xiàn)出驚人的魅力和靚麗風(fēng)彩，吸引著國內(nèi)外大量機(jī)床采購商和留連往返的參觀者。從展品雄偉高大的外觀到展臺和諧新穎的布局，都給人以重型機(jī)床行業(yè)正在飛速發(fā)展的深刻印象。這充分說明我國重型機(jī)床產(chǎn)品的技術(shù)水平在發(fā)展，用戶信任度、市場占有率在提高。最近各廠的技術(shù)改造取得了可喜成績，為重型機(jī)床行業(yè)承接國家重點工程項目提供了可靠保障，使新產(chǎn)品開發(fā)和制造周期大大縮短。相信通過不斷的努力，在不久的將來，我國重型機(jī)床制造業(yè)完全可以滿足各用戶行業(yè)對高檔數(shù)控重型機(jī)床的需求。重型機(jī)床行業(yè)要抓緊以承擔(dān)國家重點工程項目為契機(jī)，努力開發(fā)高檔數(shù)控重型機(jī)床，為國產(chǎn)數(shù)控重型機(jī)床武裝中國制造業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。