據(jù)了解，過去的三十年是日本機(jī)床出口穩(wěn)步的提高，國際競爭力崛起的階段?；仡櫲毡綠DP、機(jī)床產(chǎn)值及進(jìn)出口數(shù)據(jù)，日本機(jī)床行業(yè)與日本乃至全球經(jīng)濟(jì)周期性變化相關(guān)，機(jī)床行業(yè)景氣度略滯后于GDP的變化。雖然自1970年以后，日本機(jī)床行業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響經(jīng)歷了6次衰退，但是日本機(jī)床的產(chǎn)值1982年超過德國后一直居世界第一。 

日本機(jī)床工業(yè)的兩個(gè)發(fā)展階段：一是政策和投資拉動(dòng)階段，20世紀(jì)50-70年代，日本經(jīng)濟(jì)增長方式主要是政府投資驅(qū)動(dòng)，日本政府投資占設(shè)備投資之比在20%左右，同時(shí)政府出臺(tái)措施加快設(shè)備更新；二是出口拉動(dòng)階段，1978年以后日本機(jī)床業(yè)出口比重增加，海外的機(jī)床訂單從1970年的6.7%增長到1990年的26.4%，1990年后日本經(jīng)濟(jì)泡沫破裂，本土制造業(yè)開始萎縮，需求陷入低迷，而海外訂單比例持續(xù)提高，到2008年來自海外的訂單已經(jīng)超過國內(nèi)需求達(dá)到了56.4%。 

日本機(jī)床行業(yè)競爭力諸因素分析：日本政府在機(jī)床工業(yè)發(fā)展中的功勞卓著；生產(chǎn)要素高級化助推機(jī)床行業(yè)發(fā)展，其中包括勞動(dòng)力素質(zhì)提高和自主創(chuàng)新；機(jī)床工業(yè)與上游零部件及下游汽車工業(yè)同步發(fā)展，并形成產(chǎn)業(yè)集群；日本機(jī)床企業(yè)戰(zhàn)略重點(diǎn)圍繞技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理；二十世紀(jì)80年代美國機(jī)床行業(yè)的衰退使日本迎來機(jī)遇，國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移偶然中存在著必然性。

歷史如此之相似。上個(gè)世紀(jì)七十年代，日本制造業(yè)崛起之時(shí)面臨過石油危機(jī)的考驗(yàn)，制造業(yè)調(diào)整的時(shí)間為兩年；中國在本世紀(jì)的金融危機(jī)中受益政府4萬億投資計(jì)劃拉動(dòng)，機(jī)械產(chǎn)品需求的恢復(fù)程度遠(yuǎn)好于其它國家和地區(qū)。與上世紀(jì)80年代的日本類似，中國也面臨著貨幣升值的壓力。與日本70-80年代類似，中國仍將享受“人口紅利”。 

天時(shí)地利：中國機(jī)床工業(yè)處于中國制造業(yè)大發(fā)展的背景之中，中國又是全球最大的機(jī)床市場；同時(shí)，中國還是汽車和工程機(jī)械全球最大的生產(chǎn)基地。制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢不可阻擋，歷史經(jīng)驗(yàn)證明制造業(yè)轉(zhuǎn)移與機(jī)床行業(yè)的發(fā)展相輔相成，當(dāng)年日本汽車工業(yè)崛起為機(jī)床帶來全球需求。 

歷史不會(huì)簡單重復(fù)，路漫漫其修遠(yuǎn)兮。機(jī)床需求與制造能力不匹配；技術(shù)引進(jìn)受制于人，技術(shù)創(chuàng)新速度緩慢；中國機(jī)床產(chǎn)業(yè)政策不到位，研發(fā)投入大，回收周期長；行業(yè)集中度不高，收購兼并受地域分割限制；機(jī)床企業(yè)以國有股權(quán)占主導(dǎo)，歷史負(fù)擔(dān)重，公司治理結(jié)構(gòu)與企業(yè)機(jī)制有待完善。