雖然停車設備行業(yè)總量還不大，但近年來高速增長的勢頭不減，2004年行業(yè)總產(chǎn)值比上年增長了51%。作為朝陽行業(yè)，廣闊的市場前景正吸引著眾多投資者進入。
　　行業(yè)增長迅猛投資加速市場集中度提高
　　中國重機協(xié)會停車設備工作委員會主任任伯淼告訴記者，目前國內(nèi)制造企業(yè)的骨干隊伍已經(jīng)初步形成。現(xiàn)在停車設備制造企業(yè)有100多家，已取得許可證的有52家。記者了解到，機械式停車設備已經(jīng)實現(xiàn)了三個突破：國內(nèi)銷售額突破10億元，機械式停車庫總量突破1000個，機械式停車設備泊位總數(shù)突破10萬個。任伯淼表示，這三個突破集中體現(xiàn)了停車設備高速增長的趨勢。近年來行業(yè)的投資主體也呈現(xiàn)出多元化的趨勢，民營資本、境外資本進入的速度明顯加快。同時，行業(yè)內(nèi)組織結構調(diào)整、企業(yè)并購與整合重組的速度加快，正逐步向做大做強的方向發(fā)展。
　　目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總數(shù)已經(jīng)達到100多家，但數(shù)字表明，排名在前10位企業(yè)的生產(chǎn)銷售量占行業(yè)總量的80%，更多的中小企業(yè)在行業(yè)內(nèi)只能占20%的市場份額。
　　天津福瑞機電設備有限公司總經(jīng)理馮惠娟告訴記者，雖然是新進入的公司，企業(yè)發(fā)展壯大還需要很長一段時間，但是天津福瑞正在按部就班地申請制造許可證，以便能以正規(guī)的身份參與到市場競爭中來。她說，"我對行業(yè)的發(fā)展充滿信心"。
　　可以看到，停車設備行業(yè)城市覆蓋率正在擴大，2004年全國有26個省、市、自治區(qū)的68個城市建了立體停車庫，這個數(shù)量僅占全國大中小城市的10%，還有90%的城市需要開發(fā)，潛力十分巨大。
　　目前車庫的規(guī)模正向大型化發(fā)展。100個車位以上的中大型車庫占項目總數(shù)的31.5%。江蘇雙良停車設備有限公司總經(jīng)理王英告訴記者，當前停車設備的用戶還是以給住宅區(qū)配套的形式為主，但公共停車庫和單位自用車庫都有了較快增長。
　　任伯淼預計，今年全國停車設備的停車泊位將達到7萬個，產(chǎn)值將有較大增加，城市覆蓋率也將從目前的10%提高到15%。
　　企業(yè)另有苦衷在成本高與價格低的矛盾中掙扎
　　行業(yè)發(fā)展的形勢一片大好，但大部分企業(yè)近兩年的日子卻并不好過。一方面要承受原材料、特別是鋼鐵價格持續(xù)上漲帶來的成本不斷攀升的壓力，另一方面又要品嘗低價競爭帶來的惡果。
　　上海機械設備成套集團物流工程有限公司王天奇總經(jīng)理說，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)存在一些不規(guī)范，包括在使用零配件的問題上貓兒膩很多。有個別廠家搞低價競爭，給行業(yè)帶來很壞的影響。
　　例如有個別企業(yè)用國內(nèi)廠家生產(chǎn)的電機冒充國外名牌電機以降低成本，并將產(chǎn)品價格降低到最低質(zhì)量保證價格以下。
　　飽受低價競爭危害的杭州西子石川島停車設備有限公司總經(jīng)理周水妹說，雖然從行業(yè)的整體排名來看，西子排在前列，但這兩年企業(yè)并沒有獲得利潤。她表示今年西子將從原來的價格戰(zhàn)略轉移到質(zhì)量、品牌、技術戰(zhàn)略上來。她認為，民營企業(yè)必須從最初的價格戰(zhàn)中走出來才能真正成長。而西子已經(jīng)走出了迷茫，走出了價格怪圈。
　　沈陽騰升機械制造有限公司總經(jīng)理王學成給記者分析了一座普通立體車庫的成本，他說，以前鋼材的成本只占停車設備總成本的30%，而目前鋼鐵價格不斷上漲，鋼材成本已占到總成本的一半以上。目前看來，要想節(jié)約成本只能在電機上下功夫了。
　　北京恩菲科技產(chǎn)業(yè)集團總經(jīng)理胥思勇不無惆悵地說，北京的市場很大，但北京的企業(yè)卻不多。由于停車設備的技術含量較低，許多小企業(yè)不斷進入且不遵守行業(yè)規(guī)范惡性競爭，用戶方的付款方式又過于苛刻，企業(yè)生存艱難。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，降低成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和價格是停車設備企業(yè)必須解決的一個大問題。為此，行業(yè)協(xié)會今年將推出機械式停車設備銷售、安裝的合同范本，先行在行業(yè)內(nèi)參照試用，并推薦一批優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的配套產(chǎn)品。
　　上海萬強（集團）有限公司王汝泉經(jīng)理勸告打算進入停車設備行業(yè)的企業(yè)要三思而行。現(xiàn)在是機遇伴隨著大風險的時期，虧損已經(jīng)成為近兩年企業(yè)面臨的正常狀況，如果沒有大量資金做鋪墊的話，恐怕很難發(fā)展。
　　多次參加停車設備企業(yè)許可證評審工作的北京科技大學教授許萬凌告訴記者，經(jīng)過一年多的許可證評審，有許多不合格的小企業(yè)已經(jīng)被擠了出去，這有助于行業(yè)的規(guī)范競爭。作為專家，她提醒參加工程項目競標的企業(yè)要注意一些細節(jié)，例如投標規(guī)劃的制作技巧，在把用戶要求摸清楚的同時，應該把自身的獨特之處體現(xiàn)出來。
　　單一生產(chǎn)設備、沒有成套能力也是目前停車設備發(fā)展的軟肋。停車系統(tǒng)成套工程包括停車的配套系統(tǒng)和停車管理系統(tǒng)的成套。記者了解到，很多工程項目的設計都交給設計院，而有些設計院根本不懂機械立體車庫的構造。因此經(jīng)常發(fā)生制造與安裝、管理的配合不當，目前很多出現(xiàn)事故的停車庫就是由設計出錯導致的。
　　任伯淼提醒停車設備企業(yè)對產(chǎn)品要嚴格把關，確保制造質(zhì)量。他說，目前行業(yè)設計能力不強，也沒有經(jīng)過專業(yè)培訓的安裝隊伍，很多地方讓民工來安裝，質(zhì)量根本沒有保證。只有提升車庫質(zhì)量，增強停車系統(tǒng)的成套設計能力，通過增加服務內(nèi)容來提高產(chǎn)品的附加值才是企業(yè)發(fā)展的根本途徑