變頻供水勢在必行
鐵路工程施工中,供水、供風(fēng)及通風(fēng)耗費(fèi)大量電力,如果采取技術(shù)措施降低其消耗,就有現(xiàn)實(shí)的效益可挖??梢姡淖冊O(shè)備傳統(tǒng)的工作方式,克服其效率低、消耗高的弱點(diǎn),勢在必行。
現(xiàn)場供水的傳統(tǒng)方式為高位水池壓差供水,泵組功率和蓄水池大小及高度按最大用水流量和最不利配水點(diǎn)所需的流出水頭設(shè)計(jì)并受地理?xiàng)l件限制。施工過程中,隧道、橋涵、洞內(nèi)、洞外用水所需揚(yáng)程并不是從開工初期就要求達(dá)到的,而是隨著施工進(jìn)度逐步增加的,用水量也是隨著施工作業(yè)內(nèi)容的變化而變化的,這只能靠人工控制閥門開度來適應(yīng),因此設(shè)備運(yùn)行效率低、電耗高,設(shè)備因啟動方式落后,磨損嚴(yán)重,一個(gè)工程下來難以再用;在這種方式下,蓄水池為一次性投入,不能復(fù)用,管道上下山段為額外敷設(shè),且易造成山體植被破壞;因必須滿足最大揚(yáng)程和流量要求,水泵功率設(shè)定為大馬拉小車格局,能源浪費(fèi)嚴(yán)重。
在交流電機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)得到充分發(fā)展和應(yīng)用的今天,應(yīng)用該技術(shù)對施工現(xiàn)場的水泵等耗能設(shè)備實(shí)施改造是克服弊端提高科技含量的最佳辦法。采取這種新式供水將是施工進(jìn)場準(zhǔn)備簡化而易行,為施工生產(chǎn)提供高質(zhì)量的“自來水”。該方式不需要建高位水池,不需要敷設(shè)上下山管道,直接從水源泵站敷設(shè)管道至用水點(diǎn)即可供水,也就是“水泵調(diào)速供水”,其實(shí)質(zhì)就是通過改變水泵轉(zhuǎn)速來改變水泵的供水量和揚(yáng)程。
在實(shí)際供水工程中,水泵的選用主要依據(jù)系統(tǒng)所需流量、揚(yáng)程及其變化規(guī)律,所選水泵能滿足最大工況點(diǎn)和最高水壓要求,但實(shí)際用水量總是在不斷變化,很多時(shí)間處于中小流量工作。在隧道施工現(xiàn)場,有的不僅用水量經(jīng)常變化,供水壓力要求也不斷變化,如西合鐵路桃花鋪隧道,為10~11%的上坡,進(jìn)口至出口7243米,高差為76米,TBM掘進(jìn)施工,其供水需求揚(yáng)程是個(gè)由低到高的變化值,只有達(dá)到出口才是所需最高揚(yáng)程,采用變頻調(diào)速恒壓控制供水方式已收到良好的節(jié)電效果,日均耗電量僅為恒速工況的½,水泵機(jī)組實(shí)現(xiàn)了軟啟、停車和切換,使其運(yùn)行平穩(wěn)無沖擊,設(shè)備及管網(wǎng)無過量破壞,維修操作簡便。
為確保國家重點(diǎn)工程順利進(jìn)行,保證為TBM安全、可靠、高效能的供水,從“認(rèn)真負(fù)責(zé),實(shí)事求是”的原則出發(fā),對“高位水池壓差供水”和“變頻恒壓供水”兩種方式進(jìn)一步作可行性和經(jīng)濟(jì)性對比。前者較后者易操作,可靠性相對容易認(rèn)識和接受,是一種傳統(tǒng)的現(xiàn)場供水方式,但在實(shí)施過程中不同程度地存在實(shí)施難度大、成本費(fèi)用高、維護(hù)安裝工作量大、回收復(fù)用性差的問題,經(jīng)計(jì)算采用兩級提水至高位水池的壓差供水方案,所需的最高位水池距洞口水平面的垂直高差至少要在224米以上,才能滿足 TBM全程6600米的掘進(jìn)需要,而現(xiàn)場能建高位水池的地理?xiàng)l件只能供其掘進(jìn)3500米左右,只有在此基礎(chǔ)上修25~30米的水塔或中途加管道泵增壓,方能滿足其全程需要。
傳統(tǒng)的供水很難適應(yīng)現(xiàn)代而多變的工程施工生產(chǎn)需要,從經(jīng)濟(jì)性和可靠性上講,并不是最佳方案。采用變頻調(diào)速恒壓供水是一種經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、節(jié)能高效的供水方式之一,該方式采用了世界上較先進(jìn)的變頻調(diào)速控制技術(shù),能根據(jù)掘進(jìn)進(jìn)尺的變化,對水頭實(shí)現(xiàn)恒壓控制,且節(jié)能效果顯著,能在大幅度降低能耗和其他成本費(fèi)用的基礎(chǔ)上,使設(shè)備始終處于高效運(yùn)行工況。變頻調(diào)速恒壓供水一般認(rèn)為一次性投入相對較大,但綜合整個(gè)施工供水過程,則能降低成本30%以上。
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