“十五”內(nèi)燃機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了高速增長，那么下一個(gè)五年，行業(yè)走勢又將如何呢？下面是有關(guān)專家的預(yù)測。

　　有關(guān)部門預(yù)測，我國國民經(jīng)濟(jì)2000～2020年平均增長速度為7.2％，這就意味著到2020年，國民經(jīng)濟(jì)仍處在平穩(wěn)高速發(fā)展階段。這種大好的發(fā)展環(huán)境將為內(nèi)燃機(jī)工業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。

　　首先看主機(jī)中比重最大的汽車。近幾年汽車工業(yè)跨越式發(fā)展，產(chǎn)量已居世界第四，而摩托車保持世界第一?！笆晃濉逼陂g汽車產(chǎn)量增長無疑會(huì)拉動(dòng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量上升，同時(shí)也會(huì)有力地推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的提升。

　　其次看農(nóng)機(jī)?！叭r(nóng)”問題已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)工作的重中之重，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、增加農(nóng)民收入、加快農(nóng)村道路建設(shè)等一系列措施，必將推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各種農(nóng)業(yè)機(jī)械需求也將旺盛起來。適時(shí)開發(fā)配套農(nóng)機(jī)的先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)是行業(yè)的責(zé)任，同時(shí)也應(yīng)看到，“三農(nóng)”為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展提供了又一寬廣的市場發(fā)展空間。

　　再次看工程機(jī)械。國家在實(shí)施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的過程中，將有大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目開工，同時(shí)，一大批國家重大建設(shè)工程項(xiàng)目如三峽工程、南水北調(diào)、西氣東輸繼續(xù)施工，新的重大建設(shè)工程項(xiàng)目如奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、能源建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開工，還有鐵路提速改造、新建鐵路項(xiàng)目、高速公路建設(shè)、內(nèi)河及海洋運(yùn)輸發(fā)展。這些項(xiàng)目必然會(huì)刺激工程機(jī)械和載貨汽車的需求。而工程機(jī)械和載貨汽車市場旺盛，也將帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)市場。

　　需求量化分析由于內(nèi)燃機(jī)是個(gè)中間產(chǎn)品，涉及面又廣，準(zhǔn)確預(yù)測市場難度很大，但內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)仍舊在反復(fù)核算的基礎(chǔ)上勾畫了未來五年的藍(lán)圖。

　　單缸柴油機(jī)“十一五”期間年需求量在600萬~700萬臺(tái)。目前，單缸柴油機(jī)已經(jīng)是供過于求，而且產(chǎn)品的可靠性、比質(zhì)量、燃油耗、噪聲、排放等各項(xiàng)指標(biāo)與國外產(chǎn)品差距較大，單缸柴油機(jī)行業(yè)必須通過技術(shù)升級(jí)來獲得長足發(fā)展，而不是僅靠量的積累。

　　農(nóng)機(jī)用多缸柴油機(jī)2003年該領(lǐng)域產(chǎn)量約為72萬臺(tái)（含四輪農(nóng)用運(yùn)輸車），近幾年四輪農(nóng)用運(yùn)輸車（低速經(jīng)濟(jì)型載貨汽車）產(chǎn)銷量已在逐步下降，而隨著農(nóng)村公路建設(shè)加快、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等各種因素，預(yù)計(jì)到2010年為農(nóng)業(yè)機(jī)械配套的各種多缸柴油機(jī)大約在32萬臺(tái)左右。

　　汽車用多缸柴油機(jī)2004年配套柴油動(dòng)力的汽車約占總量的28%，若將低速經(jīng)濟(jì)型載貨汽車計(jì)算在內(nèi)，約占總量33.96%。近幾年，我國在汽車柴油化方面進(jìn)展迅速，重型汽車100%柴油化，中型載貨車93.32%，輕型載貨車89.47%，微型載貨車4.86%，低速經(jīng)濟(jì)型載貨車100%，大型客車83.8%，中型客車84.16%，輕型客車23.19%。雖然轎車柴油機(jī)基本屬于空白，但最近有風(fēng)生水起的跡象。

　　2010年汽車產(chǎn)量將可能達(dá)到924萬臺(tái)，其中轎車產(chǎn)量442萬輛。預(yù)計(jì)需要各種多缸柴油機(jī)345萬臺(tái)。

　　工程機(jī)械用多缸柴油機(jī)預(yù)計(jì)到2010年各種大中型工程機(jī)械約需30萬臺(tái)多缸柴油機(jī)配套。

　　船舶、鐵道內(nèi)燃機(jī)車、石油鉆機(jī)用多缸柴油機(jī)配套這部分產(chǎn)品多用中低速多缸柴油機(jī)，數(shù)量不大而且都有一些特定要求，近幾年每年的市場需求約在5000臺(tái)左右，2010年預(yù)計(jì)市場需求量將保持在1萬~1.5萬臺(tái)。

　　內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組全國近兩三年仍可能存在電力短缺，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組將有一定發(fā)展空間。預(yù)計(jì)到2010年用于內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的多缸柴油機(jī)約為800萬千瓦左右。

　　綜合以上五大配套市場，預(yù)計(jì)2010年需要多缸柴油機(jī)（含各種代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)）約414萬臺(tái)?？紤]到出口及其他產(chǎn)品配套和維修市場的需要，多缸柴油機(jī)總的需求量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到420萬臺(tái)。

通用小汽油機(jī)我國通用小汽油機(jī)年產(chǎn)量長期在40萬~60萬臺(tái)之間浮動(dòng)。近幾年由于出口需求旺盛，產(chǎn)量迅速上揚(yáng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2004年產(chǎn)量為295.24萬臺(tái)，預(yù)計(jì)到2010年我國通用小汽油機(jī)年產(chǎn)量有望達(dá)到800萬臺(tái)左右。

　　多缸汽油機(jī)預(yù)計(jì)2010年汽車年產(chǎn)量將達(dá)到924萬輛，其中轎車產(chǎn)量約442萬輛，除去為各種汽車配套的多缸柴油機(jī)約345萬臺(tái)，其余約579萬輛汽車，將主要由多缸汽油機(jī)（含代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力）配套。