今日公布的2008年年報(bào)和2009年一季度報(bào)告顯示，公司產(chǎn)品銷量和銷售收入穩(wěn)步攀升，再創(chuàng)歷史新高。在2008年實(shí)現(xiàn)331.28億元的營業(yè)收入之后，公司提出2009年將全速推進(jìn)多元化策略，實(shí)現(xiàn)352億元的銷售目標(biāo)。
年報(bào)顯示，濰柴動力去年實(shí)現(xiàn)凈利潤19.31億元，同比微降4.4%；每股收益2.32元，公司擬向公司全體股東派發(fā)現(xiàn)金紅利每股0.13元。2009年第一季度，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入61.66億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤3.61億元，每股收益0.43元。

        力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，濰柴動力旗下囊括了中國第一品牌發(fā)動機(jī)、第一品牌變速箱及第一品牌重型車轎，具有明顯的市場優(yōu)勢和品牌影響力。2008年度，由于受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)和中國經(jīng)濟(jì)周期性結(jié)構(gòu)調(diào)整的負(fù)面影響，經(jīng)濟(jì)增速放緩、機(jī)械制造行業(yè)需求明顯萎縮，但濰柴動力卻以發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋?yàn)楹诵牡膭恿偝砂鍓K繼續(xù)保持穩(wěn)定增長勢頭，進(jìn)一步鞏固了公司在14噸以上重卡和5噸及以上裝載機(jī)配套市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
但另一方面，由于受到鋼鐵、塑膠等原輔材料價格大幅上升、下半年尤其是第四季度產(chǎn)品產(chǎn)銷量大幅萎縮以及高成本存貨增加情況下企業(yè)計(jì)提資產(chǎn)減值損失等因素的影響，濰柴動力2008年度盈利水平出現(xiàn)小幅下滑。

　　過去一年里，濰柴動力進(jìn)一步確立了其在動力總成系統(tǒng)及汽車零部件的競爭地位。截至2008年12月31日止，濰柴動力銷售發(fā)動機(jī)達(dá)29.6萬臺，同比增長20.8%。尤其是重卡發(fā)動機(jī)銷量達(dá)19.7萬臺，增速較行業(yè)加快19.3個百分點(diǎn)；14噸以上重卡配套市場占有率達(dá)36.5%；工程機(jī)械發(fā)動機(jī)銷量達(dá)8.8萬臺，5噸及以上裝載機(jī)市場繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　繼2005年成功入主湘火炬后，濰柴動力于2009年1月份以299萬歐元的價格成功收購法國博杜安發(fā)動機(jī)公司，成功邁出了跨國并購的第一步。博杜安公司作為一家16-33升大功率發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)和研發(fā)企業(yè)，提供了與濰柴動力具有互補(bǔ)性的商業(yè)優(yōu)勢。收購后，濰柴動力利用博杜安的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，進(jìn)一步開拓國外市場。

　　濰柴動力表示，2009年對于濰柴動力來說，是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年，公司將以藍(lán)擎動力為核心，依托新開發(fā)的5L/7L/16L發(fā)動機(jī)不斷開拓客車、非裝載機(jī)工程機(jī)械、中重卡、船舶和工業(yè)發(fā)電等新興市場，堅(jiān)定不移地打造市場多元化優(yōu)勢，力爭實(shí)現(xiàn)352億元的銷售目標(biāo)。