高鐵建設(shè)為樁工機(jī)械行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。

　　我國(guó)樁工機(jī)械在技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面有了較大提升,柴油錘在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì),筒式柴油錘還遠(yuǎn)銷(xiāo)到美國(guó)等海外市場(chǎng)。除了在特殊工程中采用國(guó)外液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的大型振動(dòng)樁錘外,國(guó)產(chǎn)振動(dòng)錘已基本能滿(mǎn)足基礎(chǔ)施工的需求,并出口到日本。鉆孔機(jī)的品種日漸豐富,長(zhǎng)螺旋鉆孔機(jī)和反循環(huán)鉆孔機(jī)基本不需要進(jìn)口。旋挖鉆孔機(jī)市場(chǎng)基本被進(jìn)口產(chǎn)品占領(lǐng),近年來(lái)由于樁工機(jī)械行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的崛起,國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)的市場(chǎng)占有率迅速提高,國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)在逐步成為市場(chǎng)主導(dǎo)的同時(shí),也開(kāi)始向中東地區(qū)出口。

　　但是由于歷史的原因,國(guó)內(nèi)企業(yè)在開(kāi)發(fā)旋挖鉆機(jī)等樁工機(jī)械產(chǎn)品的過(guò)程中缺乏相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),各自為政的現(xiàn)象較為普遍,給行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展埋下了隱患。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)旋挖鉆機(jī)的市場(chǎng)保有量已達(dá)到500余臺(tái),但90％以上為國(guó)外品牌,其中以意大利土力公司、意馬公司、邁特公司及德國(guó)寶峨公司的產(chǎn)品居多。國(guó)內(nèi)樁工機(jī)械行業(yè)在此市場(chǎng)雖然有所介入,但均未形成規(guī)模,國(guó)內(nèi)樁工機(jī)械行業(yè)正面臨整體實(shí)力不高和國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品沖擊的雙重壓力。

　　我國(guó)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的液壓旋挖鉆機(jī),從而開(kāi)創(chuàng)了鉆孔灌注技術(shù)的新局面。國(guó)內(nèi)部分工程機(jī)械生產(chǎn)廠家已認(rèn)識(shí)到樁工機(jī)械產(chǎn)品有著很好的發(fā)展前景,紛紛加大對(duì)樁工機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)力度。到目前,國(guó)內(nèi)旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)10余家,但真正能形成規(guī)模的還屬鳳毛麟角,且產(chǎn)品定位雷同,產(chǎn)品選型重復(fù)。隨著青藏鐵路等重點(diǎn)工程的開(kāi)工建設(shè),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高端樁工機(jī)械的需求猛增,致使國(guó)外的樁工機(jī)械產(chǎn)品紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),特別是旋挖鉆機(jī)產(chǎn)品,基本上被進(jìn)口品牌占領(lǐng)。

　　從技術(shù)水平上看,國(guó)產(chǎn)旋挖鉆機(jī)還存在液壓系統(tǒng)配置較差、國(guó)產(chǎn)鉆桿還不能滿(mǎn)足主機(jī)的性能要求、整機(jī)的外觀造型及操作室內(nèi)儀表盤(pán)布置還有待進(jìn)一步提高等系列問(wèn)題,如不加以解決,將極大地影響到國(guó)內(nèi)樁工機(jī)械行業(yè)的整體發(fā)展。當(dāng)然,一味地強(qiáng)調(diào)高檔次、高配置也不可取。開(kāi)發(fā)價(jià)廉物美、符合中國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品已成為目前國(guó)內(nèi)樁工機(jī)械行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。