經(jīng)歷了前幾年汽車市場(chǎng)井噴和持續(xù)發(fā)展后，中國(guó)汽車保有量迅速增大，到今年，消費(fèi)者當(dāng)初購(gòu)置的車大多已進(jìn)入輪胎更換期，替換胎市場(chǎng)便成為輪胎業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一大熱點(diǎn)。尤其自今年年初以來(lái)，各大輪胎巨頭紛紛“殺”入替換胎市場(chǎng)

    米其林、固特異相繼推出“隨你行”、“汽車保姆計(jì)劃”服務(wù)，力拼售后服務(wù)市場(chǎng)，倍耐力的第10家旗艦店也在武漢亮相。隨著中國(guó)車輛保有量的增加，消費(fèi)者對(duì)輪胎產(chǎn)品修補(bǔ)、養(yǎng)護(hù)等方面的需求日益彰顯，輪胎制造商已深深意識(shí)到：是否擁有完好的服務(wù)體系，已成為消費(fèi)者選擇輪胎時(shí)越來(lái)越看重的標(biāo)準(zhǔn)。

    輪胎巨頭更重視替換胎市場(chǎng)

    雖然國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但是由于中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣于把輪胎當(dāng)作一種工業(yè)品，而非消費(fèi)品，在選擇輪胎時(shí)，比較多地沿用原廠配套的輪胎。所以各輪胎公司也一直把工作的重點(diǎn)放在原廠配套市場(chǎng)上。

    相比原廠配套市場(chǎng)，普利司通和米其林在國(guó)內(nèi)替換胎市場(chǎng)占有的份額都要大很多。據(jù)了解，米其林目前在國(guó)內(nèi)的輪胎銷量大約有60％來(lái)自替換胎市場(chǎng)，原廠配套只占大約四成，旗下回力品牌的銷量則有近70％來(lái)自替換胎市場(chǎng)。據(jù)了解，普利司通在國(guó)內(nèi)的情況也差不多，也是替換胎市場(chǎng)銷量遠(yuǎn)大于原廠配套。

    輪胎市場(chǎng)的三大陣營(yíng)

    據(jù)介紹，中國(guó)輪胎市場(chǎng)目前分為三大陣營(yíng)。第一陣營(yíng)是世界輪胎三大巨頭——米其林、固特異和普利司通在中國(guó)的獨(dú)資和合資企業(yè)，憑借雄厚的資金和先進(jìn)的技術(shù)，他們?cè)趪?guó)內(nèi)轎車、輕卡子午胎市場(chǎng)，尤其是高檔子午胎配套市場(chǎng)中占據(jù)難以撼動(dòng)的統(tǒng)治地位；第二陣營(yíng)是韓泰、錦湖、佳通等企業(yè)的合資和獨(dú)資企業(yè)，這幾家企業(yè)在技術(shù)中檔的轎車、輕卡子午胎市場(chǎng)占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額；第三陣營(yíng)為一些本土大企業(yè)和遍布各地的中小企業(yè)，他們憑借低廉價(jià)格占領(lǐng)著一部分農(nóng)村和城市周邊市場(chǎng)。

    近九成消費(fèi)者認(rèn)為輪胎救援重要

    回力輪胎曾做過(guò)針對(duì)性的市場(chǎng)調(diào)查，結(jié)果表明，癟胎已經(jīng)成為最令駕車者頭痛的問(wèn)題之一，而且10個(gè)駕車者中有9個(gè)曾經(jīng)遇到過(guò)癟胎的情況，每年有53％的駕車者碰到過(guò)輪胎被扎的情況，其中28％的車不能再繼續(xù)移動(dòng)。

    調(diào)查還表明，有22％的消費(fèi)者認(rèn)為輪胎救援服務(wù)“非常重要”，46％的消費(fèi)者認(rèn)為“很重要”，21％的消費(fèi)者認(rèn)為“重要”，認(rèn)為“有點(diǎn)重要”的占8％，認(rèn)為“不重要”的只有3％。

    業(yè)內(nèi)人士表示，目前，普利司通、米其林、固特異、倍耐力等國(guó)際輪胎品牌都已相繼進(jìn)入中國(guó)，巨頭間的較量不可避免，輪胎領(lǐng)域之爭(zhēng)，尤其是圍繞售后增值服務(wù)展開的競(jìng)爭(zhēng)必將愈演愈烈，一場(chǎng)不見(jiàn)硝煙的服務(wù)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。