港口吞吐量是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。一季度，山東省三個(gè)億噸大港不約而同地迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”，吞吐量增長(zhǎng)一改年前萎靡之態(tài)而牛氣沖天。然而，進(jìn)入4月份，港口吞吐量卻出現(xiàn)了小幅下滑的態(tài)勢(shì)。尤其是一些異常數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，令專(zhuān)家摸不著頭腦，比如在5月鋼企普遍下調(diào)出廠價(jià)格的同時(shí)，煉焦煤和鐵礦石的進(jìn)口卻保持著高幅的增長(zhǎng) 。 

    三大港一季度紅4月轉(zhuǎn)綠 

    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的第一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)表明，盡管全球金融危機(jī)還在繼續(xù)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)卻出現(xiàn)了企穩(wěn)回暖的跡象，而第一季度山東省三個(gè)億噸大港的各項(xiàng)指標(biāo)或許可說(shuō)明一二。 

    今年第一季度，青島港的成績(jī)單堪稱(chēng)“靚麗”：外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)了3.3%，超過(guò)上海港，暫居全國(guó)第一位；日照港單以一個(gè)“9.03%”的天量增長(zhǎng)，便足以令全國(guó)乃至世界的同行刮目相看；2007年剛剛殺入億噸港方陣的煙臺(tái)港也在危機(jī)中站穩(wěn)了腳跟。 

    港口是宏觀經(jīng)濟(jì)的晴雨表，鐵礦石被看作是經(jīng)濟(jì)變化的先行指標(biāo)。4月25日，記者再次來(lái)到了以鐵礦石進(jìn)口而聞名的日照港。在鐵礦石裝卸碼頭，依舊是一片繁忙。 

    據(jù)了解，去年第四季度，日照港鐵礦石進(jìn)口量由三季度的1710萬(wàn)噸大幅下滑至1217萬(wàn)噸。今年第一季度開(kāi)始，日照港卻是冰火兩重天——累計(jì)完成鐵礦石吞吐量2560.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)高達(dá)12.8%。目前，鐵礦石異常增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)還在繼續(xù)。 

    “4月份截至目前（4月25日）完成501萬(wàn)噸，吞吐量不出意外會(huì)比3月小幅下降，這主要是大霧等惡劣天氣以及水泥等散貨下降導(dǎo)致的?！比照崭鄱旧虅?wù)中心主任劉劍峻表示。截至發(fā)稿時(shí)，記者了解到，負(fù)責(zé)鐵礦石的日照港二公司4月全月的吞吐量是670萬(wàn)噸，比3月下降13.66%。 

    原料瘋狂進(jìn)價(jià)格持續(xù)跌 

    港口吞吐量的單月小幅下降不足為奇，天氣等不確定因素都能對(duì)其造成影響，也許并不能代表未來(lái)的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。但是4月又出現(xiàn)了一個(gè)很感意外的事情，除了鐵礦石的增長(zhǎng)外，日照港進(jìn)口煤炭尤其是煉焦煤的吞吐量，也出現(xiàn)了至少200%的天量增長(zhǎng)。 

    “一般月份我們大概只有10萬(wàn)噸，到4月25日我們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就達(dá)到了30萬(wàn)噸?！眲嬖V記者。這些煤炭里面有轉(zhuǎn)水上海等地用來(lái)發(fā)電的動(dòng)力煤，更多的則是煉鋼等必需的煉焦煤?！斑@說(shuō)明其一是國(guó)外煤炭?jī)r(jià)格已經(jīng)低于國(guó)內(nèi)，其二是一些鋼企正在大幅度吃進(jìn)煉焦煤。” 

    鐵礦石和煉焦煤的持續(xù)走高，按照常規(guī)來(lái)說(shuō)表示鋼材市場(chǎng)正在一步步回暖。但是，4月下旬，國(guó)內(nèi)不少鋼企宣布，因?yàn)樾枨蟛煌?，大幅下調(diào)5月、6月份的鋼材出廠價(jià)格。其中寶鋼6月份主要產(chǎn)品價(jià)格大都下調(diào)200-300元/噸。這已是寶鋼連續(xù)三個(gè)月降價(jià)，市場(chǎng)前景并不樂(lè)觀。 

    走勢(shì)是U是W難下定論 

    “現(xiàn)在預(yù)測(cè)我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)為時(shí)尚早，港口吞吐量的數(shù)據(jù)比較異常，有的大增，有的大減，形勢(shì)不好捉摸；是觸底反彈的U 型，還是反彈后再回調(diào)出現(xiàn)W型的波浪型走勢(shì)，我們現(xiàn)在也不敢下定論了?！眲嬖V記者。 

    據(jù)了解，4月份我國(guó)不少港口的吞吐量都出現(xiàn)了大幅下降。雖然沒(méi)有最后統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但是青島港和煙臺(tái)港的吞吐量，與一季度的火爆相比“冷靜”了不少。 

    青島港董事局主席、總裁常德傳在接受記者采訪時(shí)表示，“目前的情況還不足以說(shuō)明金融危機(jī)的影響已經(jīng)過(guò)去，青島港未來(lái)的各項(xiàng)指標(biāo)還需進(jìn)一步驗(yàn)證?！?nbsp;

    采訪中各位專(zhuān)家一致認(rèn)同的是，一季度我省三大港口吞吐量逆勢(shì)持續(xù)增長(zhǎng)足以說(shuō)明，我國(guó)至少我省經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開(kāi)始逐漸回暖?！盎嘏拇髣?shì)是肯定的，至于其間會(huì)不會(huì)出現(xiàn)‘倒春寒’似的小幅回調(diào)，只有等6月份以后或者更晚的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證了?！眲f(shuō)。