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藍(lán)（村）煙（臺(tái)）、東（都）平（邑）、棗（莊）臨（沂）三條鐵路的建設(shè)改造近日同時(shí)開工,以此為標(biāo)志,山東省規(guī)劃的2008年至2015年3800公里鐵路建設(shè)改造工程正式啟動(dòng)。

    據(jù)濟(jì)南鐵路局介紹,藍(lán)村至煙臺(tái)鐵路位于膠東半島,是東北三省至長(zhǎng)江三角洲陸海通道的重要組成部分,此次對(duì)187公里線路實(shí)施電氣化改造,工程投資估算總額17億元;棗莊至臨沂鐵路全長(zhǎng)85．2公里,為國(guó)家二級(jí)單線鐵路,工程投資估算總額25．4億元;東都至平邑鐵路全長(zhǎng)59公里,也是國(guó)家二級(jí)單線鐵路,工程投資估算總額13億元。

    據(jù)山東省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從今年開始到2015年,山東將新建和改建鐵路3800公里,其中建設(shè)新線2200公里,改造原有線路1600公里。屆時(shí),山東旅客和貨物發(fā)送能力將提高一倍以上。

    按照這個(gè)規(guī)劃,山東省內(nèi)鐵路骨架將在“三縱兩橫”的基礎(chǔ)上再添“一縱兩橫”三條線路,形成“四縱四橫”的布局,即在既有的京九通道、京滬通道、煙大輪渡—藍(lán)煙—膠新通道的基礎(chǔ)上,增加規(guī)劃建設(shè)黃島經(jīng)日照至連云港(601008,股吧)通道,形成“四縱”的格局;在既有的邯濟(jì)—膠濟(jì)通道、新菏兗日通道的基礎(chǔ)上,增加規(guī)劃建設(shè)德州—龍口—煙臺(tái)通道,先期建設(shè)臺(tái)前至兗州段雙線電氣化鐵路,并規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)泰安—萊蕪—沂水—日照港(600017,股吧)新線,形成“四橫”的格局。26日開工的三條鐵路建設(shè)改造即屬于“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中的重要組成部分。

    “四縱四橫”鐵路網(wǎng)建成后,山東省鐵路運(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)繁忙干線客貨分線,主要干線電氣化成網(wǎng),濟(jì)南、青島兩大樞紐客運(yùn)設(shè)施建設(shè)和三大港口的鐵路連接得到強(qiáng)化,高速鐵路、客運(yùn)專線和城際鐵路建設(shè)力度得到加強(qiáng),鐵路將連接起全省50％以上的地級(jí)市,以濟(jì)南、青島為中心,形成京滬沿線和半島城市群“1小時(shí)生活圈”。

    與此同時(shí),山東省與長(zhǎng)三角、京津唐等發(fā)達(dá)地區(qū)及山西、內(nèi)蒙古等主要煤炭生產(chǎn)基地相連的出省干線鐵路也將因此被打通。