當(dāng)前經(jīng)濟(jì)背景下，全球汽車制造業(yè)整體陷入低迷。而在國(guó)內(nèi)，重卡市場(chǎng)卻出現(xiàn)反?！盎嘏爆F(xiàn)象。專家分析，重卡銷量上升得益于國(guó)家4萬億投資計(jì)劃的刺激。
　　重卡行業(yè)整體回暖
　　去年底政府提出的十項(xiàng)規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)，要加快保障性安居工程建設(shè)、加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建等要求。這些項(xiàng)目的建設(shè)將需要相當(dāng)數(shù)量的生產(chǎn)資料投入，對(duì)于重卡行業(yè)尤其是自卸車而言，無疑迎來新的契機(jī)。筆者了解到，陜西重汽總經(jīng)理袁宏明在年初就專門提出專用車如何發(fā)展的問題，他表示：“09年，陜汽將推出高承載‘智能節(jié)油’自卸車等工程用車，同時(shí)以良好的政策吸引更多改裝廠進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，在商務(wù)政策上對(duì)專用車產(chǎn)品予以特別支持。”
　　最新銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，09年1-2月，自卸車銷量已明顯超過08年同期，一汽、陜汽等主流重卡企業(yè)的自卸車銷量呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)。在陜汽推出的09款第二代國(guó)Ⅲ“智能節(jié)油”重卡系列中，其采用的濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德16噸級(jí)MAN單級(jí)橋或鑄造橋等總成，被行業(yè)公認(rèn)為頂級(jí)配置。
　　危機(jī)中成本優(yōu)勢(shì)凸顯
　　對(duì)于重卡用戶來說，影響他們選擇的第一要素是在保證出勤率的同時(shí)降低油耗，節(jié)省成本。隨著節(jié)約型社會(huì)理念的深入和綠色環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，節(jié)油重卡領(lǐng)域正在發(fā)生根本性變革。
　　據(jù)介紹，陜汽推出的“智能節(jié)油”技術(shù)采用多種靈敏傳感器件與電子智能控制系統(tǒng)配合，由信息處理中樞根據(jù)溫度、路況、載重、速度等不同情況進(jìn)行智能處理，自動(dòng)將車輛切換到最佳省油狀態(tài)。他們將其概括為“智能節(jié)油三劍客”，即“多功率省油開關(guān)技術(shù)”、“省油恒溫扇技術(shù)”、“省油斷缸技術(shù)”，三種技術(shù)的完美結(jié)合，使產(chǎn)品在空載、中載、重載的多種工況需求下，能智能控制供油量，降低能量損失，達(dá)到省油目的。基于此，陜汽兩款系列產(chǎn)品——09款第二代國(guó)Ⅲ重卡、陜汽康明斯“雙冠王”重卡的各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，為客戶提供了智能化、高性能、低成本的全新解決方案。市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果表明，用戶對(duì)該產(chǎn)品的越野性能、承載能力、可靠性、用車成本、油耗、舒適性等方面都有很高評(píng)價(jià)。陜汽也因此成為國(guó)內(nèi)唯一掌握智能節(jié)油關(guān)鍵技術(shù)的重卡企業(yè)。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)家各重點(diǎn)工程項(xiàng)目陸續(xù)開工，所產(chǎn)生的市場(chǎng)需求上升勢(shì)頭將會(huì)保持一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間段。作為市場(chǎng)第一需求車型——自卸車將占據(jù)70%以上的份額，其中“智能節(jié)油”自卸車是近期市場(chǎng)的絕對(duì)主力。