今年我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長，各項指標再創(chuàng)歷史新高。全國造船完工量755萬載重噸，同比增長43%；新承接船舶訂單4262萬載重噸，同比增長165%；手持船舶訂單首次超過1億載重噸大關，達10540萬載重噸，同比增長107%。根據(jù)英國克拉克松研究公司統(tǒng)計，我國新承接船舶訂單和手持船舶訂單均超過日本，位列世界第二。新時期船舶工業(yè)發(fā)展的目標是，到2010年造船產(chǎn)量超過日本，到2020年前趕上韓國，成為名副其實的世界造船強國。

由于造船量的快速增長，船舶配套業(yè)發(fā)展嚴重滯后。關鍵船用配套設備仍然依賴進口，船用柴油機、中低速柴油機曲軸等關鍵零配件出現(xiàn)了全球性供應緊張，也成為當前我國造船發(fā)展的瓶頸問題。目前主要中低速柴油機生產(chǎn)廠正在加大技改速度，推進柴油機曲軸等關鍵件的國產(chǎn)化研制，設計和建造高質(zhì)量的船舶迫切需要一批高中檔數(shù)控機床。這也給機床行業(yè)帶來了新的機遇。 

2008年7月9-12日在上海新國際博覽中心舉辦的第10屆東博國際機床展（EASTPO 2008）秉承10年專業(yè)機床展成功運營經(jīng)驗，將聯(lián)手世界著名的斯賓納、德馬吉、馬扎克、三菱、西鐵城、哈斯、哈挺、哈默、天田國際、法道、斗山－大宇、MAG等和國內(nèi)“大腕”——上海電氣集團、沈陽機床、大連機床、杭州機床等1000余家知名機床企業(yè)，在100，000平方米展區(qū)內(nèi)展示面向船舶制造業(yè)的數(shù)控機床。

屆時，船用柴油機制造需要的重型和超重型龍門鏜床、螺旋推進器制造需要的大型五軸車銑中心、六軸五聯(lián)動數(shù)控鏜銑中心、大型數(shù)控立式車床、船用機械和儀表需要的如五軸立臥轉(zhuǎn)換加工中心等各種精密數(shù)控機床將在這一全球化機床貿(mào)易平臺上爭奇斗艷、各顯崢嶸。

在積極盛邀機床企業(yè)參與的同時，東博對船舶制造企業(yè)與配套企業(yè)展開全面邀請，東博積極到各地權威船舶行業(yè)協(xié)會取得聯(lián)系，盛情邀請他們組織其會員單位參與東博展，并在展會上進行一站式、比較式采購，真正實現(xiàn)參展商與專業(yè)買家間“無縫連接”。同時，東博積極與參展商緊密合作，調(diào)動各企業(yè)的積極性，分別邀請數(shù)十個自身的客戶來參觀展會，發(fā)揮群聚效應，實現(xiàn)資源共享。東博還與多家海外機構和企業(yè)達成了海外招商和招展工作的代理合作，這些代理機構在EASTPO2008海外推廣方面發(fā)揮了積極作用。

通過采用高精尖的數(shù)控精品制造關鍵配套設備，逐步進軍高附加值船舶制造領域，數(shù)控機床為中國造船業(yè)產(chǎn)業(yè)升級保駕護航。東博國際機床展為此牽線搭橋，推波助瀾。