據(jù)報(bào)道，上半年民航業(yè)虧損6．4億元，比去年同期減利增虧18億元。其中航空公司虧損25.7億元，比去年同期增虧19.9億元。

　　虧損，又是虧損！在電力、燃油等壟斷行業(yè)“虧”聲陣陣尚未停息的情況下，民航又大吐虧損苦水，這種虧損“盛況”不免令人應(yīng)接不暇。然而，更令人感到憂慮的不僅是民航的巨額虧損，而且是乘客的錢袋子恐怕又要被“掠奪”了。這種擔(dān)心并非杞人憂天，因?yàn)楦鶕?jù)以往經(jīng)驗(yàn)，凡壟斷行業(yè)大虧后必有大漲，燃油、電力部門正是借著虧損“東風(fēng)”提高其服務(wù)價(jià)格的，現(xiàn)在民航部門也刮的這股“東風(fēng)”是不是效仿前者呢？在國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大好的今天，虧損卻像傳染病一樣侵襲著一個(gè)又一個(gè)壟斷行業(yè)。而且，這種只發(fā)生在壟斷行業(yè)的獨(dú)特的現(xiàn)象給人的感覺是，壟斷行業(yè)好像已經(jīng)習(xí)慣了這種虧損。
　　令人費(fèi)解的是：一方面是企業(yè)的習(xí)慣性虧損，另一方面卻是企業(yè)職業(yè)工資、福利的持續(xù)性增長(zhǎng)。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)各大航空公司都有各種各樣的職工“福利”。如每個(gè)在職普通職工每年可以享受兩張甚至兩張以上的免費(fèi)飛機(jī)票，全國(guó)任何一個(gè)有航線的城市都可以是目的地，而且機(jī)票可以轉(zhuǎn)讓給自己的直系親屬。據(jù)此估算，每個(gè)職工僅此福利按市場(chǎng)價(jià)就可以大致折合成4000元人民幣。由是觀之，企業(yè)員工的工資和福利并沒有因?yàn)槠髽I(yè)的巨額虧損而稍有減損，反而是在持續(xù)性增長(zhǎng)。

　　按理說，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)職工的工資、福利應(yīng)該與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)成正比，如果企業(yè)業(yè)績(jī)不佳，那么職工的福利必將大打折扣，而斷然不會(huì)出現(xiàn)企業(yè)習(xí)慣性虧損與職工福利持續(xù)性增長(zhǎng)的局面！然而，這樣的窘狀卻頻頻發(fā)生在我們的壟斷行業(yè)。何以如此？在筆者看來，民航等行業(yè)并不具備完全的市場(chǎng)主體地位，缺乏適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念和主人翁意識(shí)。對(duì)他們而言經(jīng)營(yíng)成績(jī)的好壞、盈虧與否這些都是事關(guān)國(guó)家的，而工資、福利是涉及自己切身利益的。因此工資福利是無論如何也不會(huì)少的，而企業(yè)即使虧損了也可以向國(guó)家索要或者變相向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)成本和負(fù)擔(dān)，以維持其高工資、高福利并保持工資和福利的持續(xù)增長(zhǎng)。因此，可以說，正是壟斷行業(yè)的特殊身份和地位決定了當(dāng)前企業(yè)習(xí)慣性虧損和福利持續(xù)性增長(zhǎng)現(xiàn)象頻頻發(fā)生。

　　毋庸置疑，企業(yè)習(xí)慣性虧損與福利持續(xù)性增長(zhǎng)不是一種正常的現(xiàn)象。它既不符合企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，也不會(huì)對(duì)國(guó)家有所裨益，更嚴(yán)重的是它可能侵害消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。因此，相關(guān)部門必須正視這種現(xiàn)象，對(duì)壟斷行業(yè)不負(fù)責(zé)任的虧損和沒有節(jié)制的福利堅(jiān)決說“不”?。ń柙疲?br>
　　壟斷行業(yè)高收入侵占全民利潤(rùn) 國(guó)資是誰的國(guó)資?

　　壟斷行業(yè)高收入、高福利現(xiàn)象是最近輿論攻擊的目標(biāo)。根本問題在于，國(guó)家沒有代表全民將國(guó)有資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)所得拿足，留給了壟斷國(guó)企在內(nèi)部私分剩余價(jià)值的空間。

　　拿什么決定壟斷行業(yè)的工資 衡量標(biāo)準(zhǔn)何在？

　　繼“全國(guó)電力行業(yè)普遍開始降薪”的新聞報(bào)道后，有電力系統(tǒng)職工撰文《憑什么讓我們降薪？》，表示反對(duì)沒有給出科學(xué)依據(jù)的電力行業(yè)“盲目”降薪政策，該作者最后發(fā)問：“如此盲目地對(duì)電力行業(yè)減薪，最后的結(jié)果會(huì)不會(huì)是仇視高薪、同拿低薪？”

　　發(fā)改委專家：解決壟斷高收入關(guān)鍵在于打破壟斷

　　壟斷行業(yè)大多通過壟斷價(jià)格而不是提高技術(shù)水平獲得高額壟斷利潤(rùn)；一些壟斷行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格陷入年年調(diào)、年年虧，越調(diào)越虧、越虧越調(diào)的怪圈——

來源：中國(guó)青年報(bào)