隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的不斷融合,我國(guó)軸承行業(yè)也逐漸融入國(guó)際軸承貿(mào)易大家庭，參與更加廣泛的國(guó)際軸承市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。今年上半年，我國(guó)軸承出口到世界129個(gè)國(guó)家和地區(qū)，創(chuàng)匯50306.81萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)26.40%。我國(guó)的許多軸承生產(chǎn)企業(yè)都已將出口作為增加效益、提高知名度與競(jìng)爭(zhēng)力以及持續(xù)發(fā)展的一條重要途徑。而隨著國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，如何先于對(duì)手在市場(chǎng)中找到"金礦"、挖到"金礦"，成為制勝的關(guān)鍵。

　　
　　瞄準(zhǔn)北美主機(jī)配套市場(chǎng)
　　
　　以美國(guó)為主的北美地區(qū)是世界最大的軸承生產(chǎn)、消費(fèi)地區(qū)，也是最大的軸承進(jìn)口市場(chǎng)。美國(guó)目前每年消費(fèi)軸承約80億美元，每年需進(jìn)口軸承約20多億美元。預(yù)測(cè)至2005年軸承消費(fèi)量將提高到120億美元，需要進(jìn)口軸承40億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)主機(jī)前市場(chǎng)（主要指直接面對(duì)主機(jī)客戶）用軸承所占比例約52%，一般維修用軸承占48%。大體上美國(guó)汽車工業(yè)占滾動(dòng)軸承消費(fèi)量的31%，機(jī)器設(shè)備制造業(yè)占26%，宇航用的軸承占7%。
　　
　　美國(guó)軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，有三大勢(shì)力：一是以鐵姆肯為代表的美國(guó)軸承制造商，控制了70%以上的軸承市場(chǎng)；二是以日本為代表的幾大發(fā)達(dá)國(guó)家的軸承出口商，基本上左右了美國(guó)的軸承進(jìn)口市場(chǎng)；三是東歐諸國(guó)，他們集中管理，統(tǒng)一對(duì)外。
　　
　　美國(guó)一直是我國(guó)軸承出口的最大市場(chǎng)，對(duì)其出口份額也在逐年增長(zhǎng)。我國(guó)軸承在美國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅有本土知名公司，還有眾多的世界知名公司。我國(guó)軸承企業(yè)的實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量還難以與之抗衡，還不能在前市場(chǎng)與之展開真正的較量。我國(guó)軸承出口企業(yè)應(yīng)借鑒國(guó)內(nèi)個(gè)別企業(yè)部分產(chǎn)品打入美國(guó)前市場(chǎng)或在美國(guó)合資辦廠，將自己的產(chǎn)品直接為美國(guó)主機(jī)廠配套的經(jīng)驗(yàn)，在鞏固發(fā)展后市場(chǎng)（主要指維修市場(chǎng)或經(jīng)過(guò)中間商）的同時(shí)，積極競(jìng)爭(zhēng)前市場(chǎng)。
　　
　　此外，為了對(duì)付美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義，防止美國(guó)軸承制造廠一而再、再而三的傾銷投訴涉及我國(guó)，為了更進(jìn)一步擴(kuò)展輸美軸承市場(chǎng)，直接打入用戶工廠，增加利潤(rùn)，出路只有一條：就是與美國(guó)經(jīng)銷商合作，或單獨(dú)在美國(guó)成立經(jīng)銷公司，雇用對(duì)軸承市場(chǎng)熟悉的美國(guó)人工作。因?yàn)橐坏┏闪⒑蠣I(yíng)或投資成立獨(dú)營(yíng)公司，其輸入軸承的進(jìn)關(guān)價(jià)格將不作為"傾銷"決定的比較價(jià)格，其最后對(duì)使用顧客的售價(jià)將作為比較價(jià)格。雖然其在美獲得的利潤(rùn)必須付稅，但具有顧客穩(wěn)定，價(jià)格波動(dòng)少，避免進(jìn)口商中間盤剝，市場(chǎng)情況了解迅速，經(jīng)營(yíng)靈活，新技術(shù)吸收方便等益處。
　　
　　鞏固亞洲傳統(tǒng)市場(chǎng)
　　
　　在亞洲市場(chǎng)中，日本為我國(guó)軸承出口的第一大市場(chǎng)。主要是因?yàn)榻陙?lái)其發(fā)展重點(diǎn)放在了高附加值軸承上，普通軸承主要依靠進(jìn)口。我國(guó)普通軸承產(chǎn)品的質(zhì)量已可與日本產(chǎn)品媲美，且價(jià)格低廉。