根據(jù)上海航運(yùn)交易所最新發(fā)布的消息，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情表現(xiàn)不佳。歐洲航線4月以來的漲價(jià)成果逐漸被侵蝕，北美航線運(yùn)價(jià)跌勢(shì)難止，日本航線進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，運(yùn)價(jià)低位震蕩。

　　5月8日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為819.06點(diǎn)，較上周小幅下跌0.5%，上海地區(qū)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為780.89點(diǎn)，較上周上漲1.2%。

　　歐洲航線本周貨量較4月底有所下降，船舶艙位利用率平均只有七成。傳統(tǒng)上4、5月份是歐地航線貨量快速恢復(fù)的時(shí)節(jié)，今年受歐洲消費(fèi)市場(chǎng)需求疲軟的影響，總體貨量基本較3月份持平。由于缺少貨量的支撐，4月初上漲的運(yùn)價(jià)成果正在被一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕。本周，上海至歐洲航線的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(含海運(yùn)附加費(fèi))報(bào)450美元／TEU，較1月前下跌了約100美元／TEU。為加強(qiáng)攬貨，船公司對(duì)一次性出貨量較大的貨主給出低于400美元／TEU的優(yōu)惠價(jià)格。

　　北美航線近期運(yùn)價(jià)呈持續(xù)小幅下跌的趨勢(shì)。5月8日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為874.62點(diǎn)，較上月下跌7.3%。據(jù)悉，船公司與貨主的年度合約談判正進(jìn)入攻堅(jiān)階段。小部分合約已經(jīng)簽訂，運(yùn)價(jià)水平與現(xiàn)實(shí)市價(jià)相差無幾?？傮w來看，船公司在北美航線上的虧損將持續(xù)，唯一可以寄予希望的是旺季時(shí)的貨量表現(xiàn)，如果貨源充足，旺季附加費(fèi)的征收將能彌補(bǔ)一點(diǎn)虧損。

　　日本航線則進(jìn)入傳統(tǒng)的運(yùn)輸?shù)?，貨量連續(xù)下跌。上海出口至日本航線平均艙位利用率僅維持在50%的水平，運(yùn)價(jià)低位震蕩。5月8日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為635.47點(diǎn)，較上周下跌2.7%。